Remodelación integral de San Andrés: 1,5 millones para convertir el barrio en un corredor verde

MURCIA. El Corredor Verde de San Andrés, el proyecto definitivo que próximamente será adjudicado, ha sido presentado este lunes por el alcalde de Murcia, José Antonio Serrano, junto a la concejala de Pedanías y Barrios, Recursos Humanos y Desarrollo Urbano, Ainhoa Sánchez, y  al concejal de Programas Europeos, Iniciativas Municipales y Vía Pública, Juan Fernando Hernández Piernas.

Se creará una semi-peatonalización con asfalto aglomerado y una renovación en las aceras, incluyendo la creación de zonas ajardinadas que supondrán un beneficio en la mejora de la biodiversidad dentro del entorno urbano y la disminución de la polución, evitando la acumulación de calor.

El plazo de ejecución propuesto para las obras es de 5 meses y la inversión asciende a 1.519.424,79 euros, de los que 921.846 euros son subvencionados gracias a la línea de zonas de afluencia turística de los fondos de recuperación Next Generation-EU, aprobados por el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo.

Las principales actuaciones incluidas del proyecto son: la eliminación de las diferencias de nivel mediante un asfalto impreso texturizado; la demolición de las aceras, la creación de vados a nivel y eliminación de barreras arquitectónicas y la mejora del equipamiento con nueva iluminación y mobiliario urbano.

También, se engloban el paisajismo y jardinería como plantación de árboles y arbustos; la instalación de identificadores creando una ruta de los museos; el quinto contenedor marrón y soterramiento de los contenedores existentes; un aparcamiento de bicis público inteligente la creación de puntos de alquiler de bicis.

"Esta iniciativa permitirá una remodelación integral de las calles y avenidas que vertebran el barrio de San Andrés desde Pintor Sobejano, incluyendo las calles Juan de la Cierva y García Alix hasta su intersección con la Plaza San Agustín", ha explicado Serrano.

El alcalde ha añadido que "se propone una actuación a nivel paisajístico que mejore la relación de los comercios con el entorno, generando un corredor verde lo que permitirá utilizar la zona de actuación como espacio de ocio, circulación peatonal y tránsito de transporte en un ámbito amable de accesibilidad universal total".

Para realizar estas actuaciones, será necesario en la Calle Juan de la Cierva desplazar las paradas de autobús existentes al tramo comprendido entre las calles Cristo del Perdón y Pintor Sobejano y reubicar dos plazas de personas con movilidad reducida y cinco de carga y descarga.

Calle García Alix 

En el tramo 1, desde el cruce con la calle Nuevas Tecnologías hasta el cruce con la calle Bolos, se propone elevar  la inclinación del firme hasta la altura de las aceras existentes mediante una  capa de aglomerado texturizado, iniciando la actuación en el límite del firme de la Plaza de San Agustín.

Por otra parte, no se van a modificar las señales horizontales y verticales actuales. Entre el tráfico rodado y peatonal se colocarán unos bolardos metálicos. Se mantendrá todo el mobiliario urbano y el arbolado existentes.

En el tramo 2, desde el cruce con la calle Bolos hasta el cruce con la calle Muñoz de la Peña, se plantea la misma solución que en el tramo anterior, no se modifican los anchos existentes tanto en los carriles como en la acera.

Calle Juan de la Cierva 

En el tramo 1, desde el cruce con la calle Muñoz de la Peña hasta el cruce con la calle Don Antonio Sánchez Maurandi, se sugiere una ampliación con un ancho adicional de 4,70 metros, de la acera existente junto al Centro Municipal García Alix y la plaza Pedro Pou, dejando ese espacio para la plantación de nuevo arbolado y plantas arbustivas.

También, se procederá a reformar la acera del sentido contrario de circulación respetando su altura actual y ampliando en 1,40 metros el ancho existente, dejando una franja de 1 metro junto al bordillo para la plantación. Además, se elevará el firme hasta la altura de ambas aceras con una capa de asfalto texturizado.

Entre el tráfico rodado y el peatonal se dispondrán unos bolardos metálicos, donde no se dispongan jardineras. Estas actuaciones supondrán la eliminación del carril reservado para el giro a izquierda hacia la calle Don Antonio Sánchez Maurandi, quedando un único carril por sentido de circulación de 3,20 metros de ancho cada uno.

En el tramo 2, desde el cruce con la calle Don Antonio Sánchez Maurandi hasta el cruce con la calle Cristo del Perdón se propone es la ampliación con un ancho adicional variable entre 4,85 y 5,35 metros, de la misma acera que en el tramo anterior, dotando igualmente a dicha ampliación de jardineras para la plantación de nuevo arbolado y plantas arbustivas.

También, se procederá a la renovación del solado de la acera del sentido contrario de circulación respetando la cota actual de la misma y ampliando su ancho actual en 1,65 metros, dejando una franja de un metro junto al bordillo para el plantado de arbolado y arbustos.

Además, se elevará la inclinación del firme hasta la altura de ambas aceras, mediante el extendido de una capa de aglomerado texturizado. Entre el tráfico rodado y el peatonal se dispondrán unos bolardos metálicos, donde no se dispongan jardineras.

Con estas actuaciones quedará un único carril por sentido de circulación de 3,20 metros de ancho cada uno. Al final del subtramo, en el sentido que va hacia la calle Cristo del Perdón, se propone es la ejecución de seis contenedores soterrados dejando un ancho libre de dos metros entre el buzón de los contenedores y la fachada.

En el sentido contrario, se lleva a cabo la ampliación con un ancho adicional de cuatro metros. Además, se elevará la inclinación del firme hasta la altura de ambas aceras, mediante el extendido de una capa de aglomerado texturizado. Entre el tráfico rodado y el peatonal se dispondrán unos bolardos metálicos.

Con estas actuaciones quedará un único carril por sentido de circulación de 3,20 metros de ancho cada uno.

En el tramo 3, desde el cruce con la calle Cristo del Perdón hasta el cruce con la calle Pintor Sobejano, los trabajos permitirán la ampliación con un ancho adicional de dos metros, de la acera sentido Federico Balart, empleando parte de dicha ampliación para la creación de una franja de un metro junto al bordillo para el plantado de arbolado.

También se procederá a la renovación del solado de la acera del sentido contrario de circulación respetando la altura actual de la misma y ampliando el ancho existente un metro, empleando dicha ampliación para la creación de una franja de un metro junto al bordillo para el plantado de arbolado. Igualmente se elevará la inclinación del firme hasta la altura de ambas aceras mediante una capa de aglomerado texturizado.

Entre el tráfico rodado y el peatonal se dispondrán unos bolardos metálicos donde resulte necesario.

Con estas actuaciones quedarán dos carriles de 3,20 y 3 metros de ancho en sentido Pintor Sobejano, siendo uno de giro a derecha y otro de giro a derecha e izquierda, y un único carril de 3,50 metros de ancho en el sentido de circulación hacia la calle Federico Balart.