Pasos de peatones inteligentes en Cartagena.TORRE PACHECO. Torre Pacheco instalará pasos de peatones inteligentes dentro de la segunda convocatoria del programa de ayudas a municipios para la implantación de zonas de bajas emisiones y la transformación digital y sostenible del transporte urbano, en el marco del "Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia. Financiado por la Unión Europea – NextGenerationEU". El coste estimado es de 167.524,5 euros, aunque el importe final dependerá de las ofertas recibidas por el Ayuntamiento.
"Se he detectado la necesidad de realizar una calmado de tráfico y aumentar la seguridad peatonal en ciertas ubicaciones críticas de Torre Pacheco, que presentan por su ubicación un elevado nivel de tráfico, de forma que por un lado se aumente la seguridad de los peatones de estas zonas y por otro se busca fomentar el cambio modal de transporte hacia modos blandos de movilidad, como es la movilidad a pie, en consecuencia al criterio estimado en el diagnóstico realizado para la elaboración del PMUS de Torre Pacheco, que afirma que existe una excesiva costumbre del uso del coche en los desplazamientos de corta duración por el centro del municipio”, explica el contrato sobre las razones del municipio para implantar este tipo de señalización.
Un paso de peatones inteligente es un sistema de señalización, que detecta el acercamiento de los peatones al paso de peatones, y destaca mediante iluminación ciertos elementos de señalización, previniendo al conductor del inminente cruce de la calzada. “Este tipo de señalización protege a los peatones de posibles accidentes por atropellos, reduce la siniestralidad en los pasos actuales, en los que la señalización no es suficiente. Además, aporta información en tiempo real sobre el uso de los pasos de peatones por parte de la ciudadanía, consiguiendo datos que permitirán la toma de decisión y al mismo tiempo la posibilidad de realizar modelos predictivos de comportamiento, con lo cual una mejor y más eficiente planificación de posibles actuaciones que llevar a cabo. Este tipo de señalización ilumina las señales viales relativas a la señalización de los pasos de peatones, tanto las verticales adyacentes como las marcas horizontales existentes, de manera que cuando los peatones se aproximan al área de cruce, la señalización horizontal y vertical se ilumina con la intención de advertir del riesgo de forma más significativa tanto éstos como a los conductores que se aproximen a éste. Dada su capacidad de integración Smart City, en el espacio concreto y entorno de estos pasos de peatones en los que se instale el equipamiento, se podrá desplegar toda aquella sensorica y dispositivos IT que sean necesarios para seguir evolucionando la cantidad y calidad de servicios que el Ayuntamiento presta al conjunto de la ciudadanía", explica el contrato sobre las bondades de estos pasos de peatones.
En cuanto a las características a tener en cuenta por la empresa adjudicataria, el contrato específica como deben ser. "Cada banda del paso de peatones llevará insertada tanto en su inicio como en el final de una placa lumínica, modelo SLINE 5009 o similar con estándar de seguridad n-1, índice de protección IP68 e IK10 y sistema de protección individual, incluso adhesivo de fraguado progresivo para colocación sobre soporte estable. Cableado para conexión de la línea 01, para los inicios de las bandas a las placas con derivaciones termoselladas en paso perpendicular, para índice de protección de estancamiento IP68, incluido p.p longitud hasta señal Maestra. Cableado para conexión de la línea 02, para los finales de las bandas a las placas con derivaciones termoselladas en paso perpendicular, para índice de protección de estancamiento IP68, incluido p.p longitud hasta señal Maestra. Se dispondrá de una señal maestra de 60x60 con báculo, con encendido retroiluminada en estado nocturno y, con sistemas de control, protección y periféricos de comunicación en proyectos IoT y REC2.1 para Smart city y de una señal secundaria de 60x60 con báculo, con encendido retroiluminada en estado nocturno y, con sistemas sensorización de conexión a señal maestra, con conexión a periférico de comunicación en proyectos IoT y REC2.1 para Smart city. Cada señal dispondrá de 2 juegos de pilotos de aviso diurno en ámbar o rojo en señales y una nocturna para alimentación de avisadores diurnos. Se dotará de cableado. Cableado de alimentación y control bidireccional para conexión entre señal maestra y señal secundaria", explica el pliego.
