CARTAGENA. Un proyecto a diez años vista quiere darle un giro radical a la movilidad en Cartagena, sus barrios y diputaciones, con un ambicioso plan, que bajo el nombre de CartaGO apuesta por los carriles bici -duplica la reda actual-, descongestionar el tráfico del centro de la ciudad de camiones de reparto y paquetería, aumentar la red de autobuses sin emisión de CO2, pasos de peatones inteligentes y vías verdes desde Barrio Peral al centro de la ciudad.
Este nuevo Plan de Movilidad Urbana Sostenible llega tras un largo proceso de participación en la Mesa de la Movilidad y mediante exposición pública. Cartagena se convierte en la primera gran ciudad española que aprueba un plan de movilidad que recoge las lecciones de la covid, las recomendaciones de la Ley del cambio climático y las últimas normativas de tráfico. Además de recoger la enseñanza de experiencias de éxito, como el de la ciudad de los 15 minutos de París.
El documento ha sido elaborado por un equipo de especialistas liderado por el profesor Salvador García-Ayllón de la Universidad Politécnica de Cartagena, y a su vez docente en la universidad de Berkeley en California, y se está concebido para ser desarrollado a lo largo de la próxima década, con 5 programas operativos que incluyen 22 acciones y planes directos.
Algunas de esas acciones ya están en marcha o preparadas para ser ejecutadas. Ese alto grado de avance va a permitir, según la alcaldesa, "presentar esta misma semana a la primera convocatoria de movilidad de los Next Generation una propuesta para acciones por un valor de 6 millones de euros, para carriles bici, vía verde, pasos de peatones inteligentes o mejoras en el transporte público", indicaba Noelia Arroyo, alcaldesa de Cartagena.
Estos proyectos concurrirán a la primera convocatoria de Fondos Europeos, tal como ha explicado la vicealcaldesa, Ana Belén Castejón. "La unidad de fondos europeos ha elaborado una propuesta que plantea iniciativas en todas las líneas estratégicas del plan".
En concreto, se solicitarán:
- 550.000 euros para la creación de un sistema de seguimiento de tráfico y para preparar la creación de la zona de bajas emisiones que la Ley de Cambio Climático obliga a establecer a todas las ciudades de más de 50.000 habitantes antes de 2023.
- 3,5 millones de euros para proyectos con carriles bici, de los cuales, algo más de 1.600.000 euros se destinarán al plan de accesos a Navantia.
- 800.000 euros para el proyecto de los accesos al campus de Los Dolores, que prevé la conexión peatonal y por carrilbici, de manera que se aumente la seguridad vial en la zona.
- 360.000 euros para el proyecto de la calle Esparta en su conjunto, tanto el ya realizado como la segunda fase.
- Se solicita financiación para la Vía Verde, tanto para el proyecto ya previsto como para la segunda fase hasta la plaza Canthal. Además, se prevé la conexión de la vía verde con los carriles bici del Ensanche a través de la plaza de Severo Ochoa.
- Financiación para 18 pasos de peatones inteligentes más, que se sumarían a los 4 ya existentes.
- 670.000 euros para la modernización del transporte público, destinados a la adquisición del primer autobús eléctrico, para establecimiento de puntos de carga y para la incorporación de un servicio wifi para viajeros.
- 250.000 euros para la creación de dos zonas de carga y descarga, que deben servir para acondicionar esos espacios para los distribuidores de paquetería y mercancías.
- 225.000 euros para mejora de accesibilidad en pasos de peatones distribuidos por barrios y diputaciones.
El plan gira en torno a 5 ejes: el programa de descarbonización del transporte y mejora de la calidad ambiental; el de fomento del transporte público; el programa de mejora de la conexión casco urbano-diputaciones; el de "puesta en valor del espacio público"; y el quinto, es el "de coordinación e innovación de la movilidad", explicó Arroyo.
El Ayuntamiento quiere fomentar el uso del transporte público, con unidades menos contaminantes y más cómodas. Se comprará el primer bus íntegramente eléctrico que circulará por Cartagena y la incorporación servicio wifi en el transporte. Por otro lado, la propia alcaldesa anunciaba que el servicio de alquiler de bicicletas sale a licitación en octubre -recuperar el antiguo servicio 'Bicity' y de ampliarlo-, además de explicar que se ampliará e interconectará la malla de carriles bici. El objetivo es doblar los kilómetros actuales de carriles bici. Solo los proyectos que mandamos a Europa sumarán 5 kilómetros de vías para bicicletas.
Además, ha anunciado Arroyo, actuaciones en carriles bici en los accesos a dos grandes centros, como Navantia y el Campus de la UCAM en Los Dolores, para la mejora de la seguridad y la fluidez en los accesos, que en el caso del campus de la UCAM, lo conectaría mediante carril bici hasta la Avenida de Juan Carlos I. También está previsto actuar en la plaza Severo Ochoa, de manera que se cree un itinerario continuo desde la vía verde del barrio de Peral hasta el casco urbano.
El Plan de Movilidad también contempla medidas innovadoras que se van a desarrollar en breve, según ha anunciado Noelia Arroyo. La primera es la creación de la primera "supermanzana" de la región en El Ensanche. "Las supermanzanas son áreas de la ciudad en las que se limita la velocidad en zonas interiores para pacificar el tráfico", ha dicho Arroyo. La segunda, es para la creación de dos zonas de carga y descarga siguiendo el concepto de "última milla de transporte", con puntos adaptados para la distribución de paquetería en los entornos de Juan XXIII y calle Real.
Además, el plan contempla la incorporación de tecnología mediante más pasos de peatones inteligentes y la creación de una red de medidores que permitan disponer de toda la información necesaria para tomar decisiones sobre el tráfico, como medidores de aforo o de emisiones de gases o ruido, que concurrirá a fondos europeos.
