MURCIA. El Ministerio de Transportes ya ha escogido a las empresas que realizarán las obras del tramo B del Arco Norte de Murcia, uno de los grandes proyectos del municipio que espera aliviar el tráfico en el nudo de Espinardo. En concreto, ha seleccionado a FCC y Pavasal para realizar estos trabajos.

Al fin y al cabo, estas dos compañías, que participaban como una Unión Temporal de Empresas (UTE) en la licitación, han obtenido la nota más alta en la valoración técnica y contaban con una posición destacada en el apartado económico, lo que la hacía partir como favorita en el procedimiento, como ya adelantó Murcia Plaza.

Ahora, el Ministerio ha dado un paso más y, tras valorar las ofertas anormalmente bajas, ha optado por proponer la adjudicación de estos trabajos a FCC y Pavasal. Por tanto, ahora esta alianza empresarial debe demostrar su solvencia para llevar a cabo la tarea encomendada y, si no hay ningún recurso, se podrá firmar el contrato para dar comienzo a las obras, que tendrán una duración de 54 meses.

Estas dos firmas han coordinado esfuerzos para alcanzar la mejor posición en la valoración técnica con una puntuación perfecta de 100 puntos. Sin embargo, este apartado aportaba el 40% de la nota final, mientras que el 60% restante dependía de la oferta económica.

En ese caso, FCC y Pavasal han ofrecido 69,5 millones en su oferta sin contar con los impuestos, dado que el Estado no se abona el IVA a sí mismo. Si se tuviera en cuenta el 21% de IVA, el coste total asciende hasta los 84 millones de euros, con lo que se produce una rebaja de 13 millones de euros respecto al presupuesto planteado por el Ministerio.

Mientras tanto, sigue su curso otra licitación complementaria, el contrato para el control y la vigilancia de las obras del tramo B del Arco Norte, que cuenta con un presupuesto de 5 millones de euros.

Este tramo comenzará en el kilómetro 4 de la autovía MU-32 (el Acceso Norte a Murcia, procedente de Molina de Segura) y finalizará mediante una confluencia o bifurcación en la autovía A-7 con el enlace de Cabezo de Torres, que conecta Santomera con Nueva Condomina. Además de la propia calzada, el Gobierno prevé construir en esos 8,3 km hasta 13 nuevas estructuras: tres viaductos, cuatro pasos superiores y seis pasos inferiores.

Cabe recordar que para su puesta en marcha ya se está tramitando la expropiación de más de 900.000 metros cuadrados de más de 100 parcelas en Murcia y Molina de Segura.

El Arco Norte es una reivindicación histórica de la Región de Murcia, pues lleva años soportando cómo el llamado nudo de Espinardo (el tramo de la autovía A-7 ubicado en la entrada a Murcia) concentra numerosos atascos en horas punta. Hasta 125.000 vehículos circulan al día por esa vía, entre viajeros que transcurren de paso desde Andalucía y la Comunidad Valenciana, así como los propios automóviles que se dirigen a la capital del Segura. Las retenciones en esa zona son tan habituales que incluso han derivado en problemas de seguridad vial, como así reconoce el propio Ejecutivo central.