MURCIA. "Que el desarrollo del tranvía sea real y semejante al adquirido, por ejemplo, en Palma de Mallorca, donde el Estado concedió una subvención directa de 185 millones de euros a través de un real decreto para el desarrollo de su tranvía". Con estas palabras deja clara el concejal de Movilidad, José Francisco Muñoz, la posición del equipo de Gobierno de Murcia (PP) sobre la ampliación del tranvía a El Carmen y posteriormente a El Palmar.
Y es que no para la polémica por las palabras del secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano, con las aseguró en un acto en Murcia que van a cumplir el compromiso que asumieron con un protocolo suscrito entre el Ayuntamiento y el Ministerio de Transportes, por el cual el Gobierno de España se comprometía a financiar un tercio de la obra, con 32 millones de euros, que se firmó en abril de 2023.
Muñoz destacó que el Ayuntamiento de Murcia remitió al Ministerio de Transportes el pasado mes de enero el estudio de viabilidad y memoria técnica del proyecto para ampliar el trazado del tranvía sin obtener respuesta, por lo que ha reiterado la solicitud de una reunión urgente que permita materializar ese proyecto. Además insiste en que se cumplen ya las condiciones para que el protocolo se transforme en un convenio que permita desarrollar el proyecto.
Aunque Santano remitió al próximo mes de septiembre, cuando se reunirá la comisión Murcia Alta Velocidad, para abordar ese tema, si bien desde el Ayuntamiento insisten en que "no caben demoras hasta septiembre", sino que la reunión debe ser urgente.
El concejal ha recordado que el pasado 24 de enero el alcalde, José Ballesta, ya solicitó por carta al ministro de Transportes, Óscar Puente, una reunión para abordar este asunto, y el día 30 de ese mes se dirigió al secretario de Estado para trasladarle el acuerdo del pleno que instaba a materializar ese protocolo y ampliar el trazado de la nueva línea hasta la pedanía de El Palmar y el hospital Virgen de la Arrixaca.
En esta segunda misiva, se incluyó ya la documentación relativa al estudio de viabilidad sobre esas ampliación, así como la memoria técnica que solicita el Ministerio, por lo que Muñoz ha insistido en que se cumplen ya las condiciones para que el protocolo se transforme en un convenio que permita desarrollar el proyecto.
Para Muñoz, el anterior equipo del socialista José Antonio Serrano perdió una "oportunidad única", ya que recibió una subvención europea de más de 40 millones de euros que se ha destinado a la creación de carriles bus y bici segregados y que "se podrían haber aprovechado para el tranvía".
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