MURCIA. La ampliación del Tranvía de Murcia hacia el sur del municipio empezando por el barrio de El Carmen es una necesidad para Murcia que no termina de llegar. La promesa de que este medio de transporte público llegara hasta la estación de tren de Murcia se hizo en abril del año pasado con el PSOE de José Antonio Serrano aún en la Alcaldía. Con el cambio de Gobierno municipal y la vuelta del PP al mando de La Glorieta la situación cambió y las discrepancias con el Gobierno central del PSOE han hecho que todo se vaya retrasando.
El protocolo suscrito entre el Ayuntamiento y el Ministerio de Transportes, por el cual el Gobierno de España se comprometía a financiar un tercio de la obra, con 32 millones de euros, se firmó en abril de 2023. Este miércoles el Ministerio ratificaba el protocolo y ponía la pelota en el tejado del Consitorio murciano al que desde el PSOE piden que abone su parte. Así, el secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano, aseguraba en un acto en Murcia que van a cumplir el compromiso que asumieron.
"Lo que querríamos es que el Ayuntamiento pues avanzara en su anteproyecto que nos definiera un trazado por supuesto y en que nos garantizara su financiación porque nosotros vamos a estar ahí y vamos a cumplir el compromiso que asumimos", aseveró.
El Secretario de Estado afirmaba que "entiendo que tener un proyecto va a llevar más tiempo, por supuesto, sobre todo la inversión que puede suponer, pero pero por lo menos empezar a tener lo que son costes y demás. Yo creo que en eso se debe, se puede y se debe ir avanzando, no para que las cosas que un día pueden tener convertirse en una realidad".
En febrero el concejal de Movilidad, Gestión Económica y Hacienda, José Francisco Muñoz, avisaba de que la ampliación del tranvía de Murcia con el proyecto planteado en 2012 obligaría a desmantelar parte de los carriles bici y bus desarrollados tras el plan de movilidad. Aunque el Ayuntamiento de Murcia espera minimizar el impacto. Para ello remitió al Ministerio de Transportes un estudio de viabilidad con una propuesta que respetaba el trazado planteado inicialmente por Gran Vía, por lo que solicita que se estudien fórmulas para compatibilizarlo en los 11 kilómetros en que coincidirían.
La documentación entregada al Ministerio incluía el certificado de un acuerdo del pleno, que recogía en sus planteamientos la necesidad de suscribir una prórroga del convenio con el Gobierno central que comporte obligaciones presupuestarias para las partes que aseguren la cobertura económica del proyecto, con partidas asignadas a tal efecto en los Presupuestos Generales del Estado. El protocolo remitido al Ministerio por el Ayuntamiento incidía en la necesidad de estudiar "las fórmulas y condiciones que permitan compatibilizar la ejecución de esta infraestructura con los nuevos carriles segregados".
El alcalde actual, José Ballesta, pedía la prórroga del protocolo suscrito entre el Ayuntamiento y el Ministerio, tal y como se ha producido, y planteaba la necesidad de ampliar el objeto del mismo para que este medio de transporte llegue también hasta El Palmar y preste cobertura a la pedanía más poblada del municipio, al Hospital Virgen de la Arrixaca, que es el centro hospitalario más grande e importante de la Región de Murcia, y al Campus de Ciencias de la Salud de la Universidad de Murcia, al que acuden a diario miles de alumnos a estudiar y realizar prácticas.
Ballesta también subrayaba en una carta a Óscar Puente la necesidad de que la ampliación del tranvía cuente con una partida específica y consignada en los Presupuestos Generales del Estado para garantizar la inversión, que se debe recoger en el convenio suscrito entre las distintas administraciones.
Ahora tras el paso del Ministerio, el equipo de Gobierno del Partido Popular en el Ayuntamiento de Murcia ha emplazado al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a mantener una reunión la próxima semana para cerrar plazos, financiación real y trazado de la ampliación del tranvía al barrio del Carmen y su extensión hasta El Palm, según fuentes del partido.
