Foto: Joaquín GiróCARTAGENA. El petróleo, el gas natural y el fuel han sido los grandes protagonistas en la caída del tráfico de productos en el Puerto de Cartagena. Las 20 mercancías con mayor movimiento han descendido cerca de un 3,19% respecto al año pasado, lo que ha originado que el volumen total se quede en los 24,36 millones de toneladas, frente a los 25,1 millones de toneladas de 2023.
Significativo es el descenso en el líder de las mercancías, los aceites crudos de petróleo o de minerales bituminosos, que han supuesto una importante caída de un 9,56% hasta agosto. Si lo comparamos con el mismo mes del año pasado, el descenso es de un 31% menos. Argumentan desde la APC que se debe a “la menor descarga de petróleo en el mes de agosto y del aumento de consumo nacional de gasoil o gasolina que ha reducido las exportaciones de estas materias primas”.
Pero mientras que Cartagena soporta casi desde el mes de enero una caída casi continuada en el tráfico de graneles líquidos, su máximo competidor, el Puerto de Algeciras ha conseguido arrebatarle la primera posición en este ránking. Con un volumen de 19´3 millones de toneladas de graneles cargados y descargados en las terminales de Cepsa, Exolum y Evos, que representa un +9´8, ubicadas en la Bahía de Algeciras, destacando por su crecimiento la exportación de gasoil. Suma 1,5 millones de toneladas más movidas que Cartagena, cuando el puerto cartagenero superaba al gaditano el pasado año a estas alturas en casi 1,4 millones de toneladas movidas. Algeciras representa una variación de casi un 10%, tal y como hemos indicado unas líneas más arriba, mientras que Cartagena cae un 6,2% en el acumulado de este 2024 -15 puntos de diferencia entre ambos-.
El gas natural es el tercer producto que mayor volumen de movimiento representa y ha experimentado una variación de un 34% menos a la conclusión de agosto, si lo comparamos con los ocho primeros meses de 2023. Solo en el mes de agosto, la caída ha sido de un 59%. Por último, la tercera caída más significativa la representa el fuel, que si bien ha remontado este pasado mes, el descenso es de un 31% hasta agosto.
En esta lista de las 20 mercancías con mayor movimiento, aguanta el tipo el gasóleo, con un 15,4% más de movimiento que en 2023, a pesar del 31% de caída en agosto y hay que apuntar los datos del maíz, el quinto en este ránking de mercancías, que ha elevado su cuota de tráfico hasta el 35% durante los ocho primeros meses. Para subrayar es el 115% más en agosto, al igual que el tráfico de cantos, grava, piedras machacadas, etc…, que ha subido un 1000% (900.000 toneladas frente a las 73.000 de 2023).
En lo que va de 2024, el Puerto de Cartagena ha experimentado un comportamiento mixto en su facturación, con una fuerte caída en los ingresos mensuales de agosto, pero un ligero incremento en el acumulado anual. Según los datos proporcionados por la Autoridad Portuaria de Cartagena, la facturación mensual por tarifas en agosto de 2024 fue de 2.794.632 euros, lo que representa una disminución del 44,59% en comparación con el mismo mes del año anterior. Sin embargo, en el acumulado anual, se ha observado un incremento del 2,02%, alcanzando los 35.808.379 euros.
Uno de los segmentos que ha mostrado un aumento considerable es el de las tasas de ocupación, donde se ha registrado un crecimiento anual del 4,34%, alcanzando los 6.002.792 euros en lo que va de año. En agosto, la facturación por esta categoría ascendió a 815.047 euros, lo que representa un crecimiento del 824,28% respecto al mismo mes de 2023. Este incremento se debe, en gran parte, a los ingresos por la tasa de ocupación de instalaciones en concesiones y autorizaciones, aunque algunos subsectores, como la tasa de ocupación de superficie en concesiones, registraron una caída del 6,47% en lo que va de año.
Por el contrario, las tasas de actividad han registrado una disminución alarmante en 2024, con una caída del 47,09% en el acumulado anual, alcanzando solo 2.545.225 euros. Este descenso se refleja aún más en los datos de agosto, cuando el puerto reportó una cifra negativa de -1.874.214 euros, lo que supone una caída del 161,64% respecto al mismo mes de 2023. Esta caída en las tasas de actividad se debe principalmente a la disminución en la tasa de actividad industrial en concesiones, que ha bajado un 50,14% en lo que va del año.
A pesar de la caída en las tasas de actividad, las tasas de utilización han experimentado un crecimiento notable, con un aumento del 10,29% en el acumulado anual, alcanzando los 24.349.175 euros. En agosto, la facturación por estas tasas fue de 3.431.528 euros, un aumento del 104,85% en comparación con el mismo mes del año anterior. Este incremento se ha visto impulsado principalmente por las tasas del buque, especialmente en las estancias cortas, que crecieron un 100,88% en agosto, así como por la tasa de la mercancía, que registró un incremento del 121,07%.
En cuanto a los ingresos por servicios portuarios, se ha observado un aumento destacable del 20,20% en el acumulado anual, alcanzando los 1.365.486 euros. En agosto, la facturación en este segmento creció un 232,02%, destacando el servicio de estiba y desestiba, que no registró actividad en agosto de 2023 pero que en el mismo mes de 2024 reportó 142.970 euros. Por otro lado, los ingresos por servicios comerciales han sufrido una disminución del 16,22% en el acumulado anual, mientras que otros ingresos, como las sanciones y los recargos, también han mostrado una tendencia a la baja.
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