MURCIA. La Consejería de Fomento e Infraestructuras de la Región de Murcia ha adjudicado el contrato de urgencia para el mantemimiento de las carreteras RM-2, RM-3, RM-16, RM-17, RM-23, RM-602, RM-608 y RM-609 a Construcciones Urdecón. El contrato es para 8 meses y por 718.000 euros, impuestos incluidos.
La contratación se justifica "para seguir garantizando la seguridad vial ante cualquier incidente, ya sea meteorológico, por accidentes, incendios y/o reparaciones urgentes de los elementos en las carreteras RM-2, RM-3, RM-16, RM-17, RM-23, RM-602, RM-608 y RM-609 y evitar un grave peligro para los usuarios de estas carreteras, es necesario tramitar un contrato de emergencia para servicios mínimos de conservación en dichas vías, de conformidad con lo dispuesto en el artículo 120 de la LCSP.".
Mientras, el millonario contrato de las carreteras de la Región que captó las miradas de las mayores constructoras del país está paralizado por un recurso de una de las concurrentes. Se trata de las murciana Audeca, Construcciones Sangonera y Señalización de Pistas del Mediterráneo 2024, que habían participado en esta licitación en alianza como una unión temporal de empresas (UTE) y que no estaban conformes con su expulsión del procedimiento.
En consecuencia, el Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales decidió congelar de forma cautelar este proceso hasta que se resuelva la petición de esta UTE de volver a entrar en el concurso. De esta forma busca evitar el perjuicio que supondría adjudicar el contrato antes de establecer con certeza el número de participantes, como ya publicó Murcia Plaza.
Por tanto, dado que se trata de una licitación organizada mediante un único lote, tanto esta UTE murciana como sus 15 competidoras han quedado a la espera de este recurso para volver al ruedo en un intento por hacerse con los 18 millones que hay en juego.
Cabe recordar que empresas de la talla de Ferrovial, Acciona o Pavasal que han realizado su propuesta en este concurso, sin olvidar que también las constructoras más destacadas de la Región han puesto sus ojos en esta licitación, como es el caso de Urdecon, Etosa o Construcciones Iniesta.
además de la construcción de una nave definitiva para la conservación de estas carreteras en una ubicación óptima que evite que se tenga que pagar un alquiler por naves provisionales en situaciones y con prestaciones más desfavorables.
Cabe señalar que la empresa vencedora dispondrá de tres meses desde el comienzo del contrato para entregar el proyecto constructivo de la nave, a lo que habrá que sumar un plazo de dos años para finalizar las obras.
Para competir en esta licitación las firmas que se han presentado deben alcanzar la mayor nota posible, una tarea donde el aspecto económico juega un papel clave con hasta el 40% de la puntuación final, el factor más valorado. Por su parte, la sostenibilidad y la maña en la fabricación de mezclas bituminosas acumula hasta 30 puntos, mientras que emplear más equipo del requerido en los pliegos se recompensa con 10 puntos. El resto de la nota se alcanza mediante diferentes criterios técnicos.
