MURCIA. La Zona de Actividades Logísticas (ZAL) de Murcia está cada vez más cerca de ser una realidad. Si a comienzo de año ya se logró adjudicar el contrato para construir el aparcamiento para camiones, ahora el siguiente paso consiste en potenciar su conexión por tren, para lo que Adif ya está dando los pasos necesarios.
En concreto, esta empresa pública ha sacado una nueva licitación destinada a obtener los desvíos ferroviarios necesarios para unir este enclave logístico con la Línea de Alta Velocidad que conectará Murcia con Almería en lo que se conoce como el Corredor Mediterráneo.
Para ello, ha destinado un presupuesto de 850.000 euros destinado al suministro y transporte de estos materiales, aunque dado que el Estado no se abona el IVA a sí mismo el coste total será de un máximo de 700.000 euros netos. Por su parte, el plazo de ejecución es de unos 12 meses.
El alcance de esta licitación abarca la fabricación, el premontaje y el transporte a su ubicación definitiva de un desvío de Alta Velocidad, apto para circular hasta 300 km/h por vía directa y a 100 km/h por vía desviada, y dos desvíos en ancho convencional, con capacidad para un máximo de 200 km/h por vía directa y 50 km/h por desviada.
ZAL de Murcia
Este es uno de los pasos más para la puesta en marcha de la ZAL de Murcia, que contará con una amplia plataforma logística y una terminal intermodal que permitirá trasladar mercancías de manera rápida y eficiente entre camión y ferrocarril, funcionando también como una especie de autopista ferroviaria para la carga.
Por tanto, este enclave se alza como uno de los grandes proyectos pendientes de la Región de Murcia para potenciar su capacidad logística por su combinación entre transporte por tren y por carretera. Para ello, estará dotada de superficie para operaciones de carga y descarga del sistema ferroviario, así como superficie para el almacenamiento y manipulación de la mercancía y 114 plazas de estacionamiento.
De hecho, el aparcamiento para camiones ya está en ejecución, pues se adjudicaron las obras a finales del año pasado a la unión temporal de empresas (UTE) formada por la empresa murciana Orthem y la madrileña Grupo Cobra por 13 millones de euros.
Esta infraestructura ocupará una superficie de 20.358 metros cuadrados y contará con capacidad para 251 vehículos, incluidos camiones refrigerados y modelos propulsados por energía eléctrica. El proyecto prevé, además, un edificio de servicios de 866 metros cuadrados con aseos, zona de restauración, oficinas para el personal y una central de control.
Mientras tanto, Adif continúa con las obras para poner en marcha el Corredor Mediterráneo y conectar Murcia con Almería mediante la Alta Velocidad. En este sentido, acaban de sacar a concurso los trabajos para instalar pantallas de integración ambiental y acústica con un presupuesto de 132 millones de euros.
