Cartagena

Cartagena desbloquea la CT-34 para agilizar el tráfico pesado hacia Escombreras

Se desdoblan los últimos 600 metros de vía, una obra que costará 11,6 millones de euros

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La adjudicación de las obras para desdoblar el último tramo pendiente de la CT-34, la carretera que conecta con la terminal de Escombreras, ya tiene quien las lleve a cabo. Será la Unión Temporal de Empresas formada por González Soto y Tecopsa la que ejecute, en un periodo máximo de 23 meses, esta nueva infraestructura, que tiene un coste de 11,6 millones de euros.

En el proceso de licitación y adjudicación han participado catorce empresas o grupos en UTE (Unión Temporal de Empresas), que propusieron hacer la obra desde los 11,2 millones -la oferta más económica- hasta los 12,8 millones -la más cara-.

La CT-34 es la carretera que da acceso a la terminal de Escombreras. Entre la rotonda de Repsol Butano y la rotonda anexa a Engie quedaba un tramo sin poder desdoblar, puesto que la dimensión del terreno y las instalaciones industriales que había a un lado y a otro no lo permitían. El proyecto, por tanto, cubrirá un punto que hasta ahora generaba importantes problemas de tráfico. La falta de desdoblamiento provocaba un estrechamiento de la vía que complicaba el paso de vehículos pesados, especialmente los que transportan mercancías de gran tamaño, como las palas eólicas, además de generar esperas en los días de mayor afluencia.

La actuación, de apenas 600 metros, es corta en distancia pero compleja en ejecución, y ha supuesto una gran tramitación, puesto que conlleva no solo la modificación de instalaciones de agua, luz y otros servicios afectados por el desdoblamiento, sino también el desmontaje de infraestructuras industriales para ajustar los espacios. Se ha trabajado muy de la mano con Repsol, que es donde se encuentra la principal afección.

Con este proyecto, el puerto resuelve un problema histórico en el acceso a Escombreras, mejora la eficiencia del tráfico y sienta las bases para el futuro desarrollo de la dársena, ya que también dará servicio a la proyectada terminal de Barlomar.

“Estamos de enhorabuena”, señaló el presidente de la APC, Pedro Pablo Hernández, “porque eliminamos un cuello de botella y preparamos el puerto para seguir creciendo con mejores infraestructuras”.

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