Murcia suma el alquiler de patinetes a su plan para hacerse más sostenible... para mayores de 18

MURCIA. El Ayuntamiento de Murcia quiere que la ciudad sea sostenible y continúa su apuesta por un parque móvil eléctrico. Para ello ha dado un paso más. La Junta de Gobierno daba luz verde a la firma del convenio gracias al cual se pondrá en marcha un nuevo servicio de alquiler de patinetes en la ciudad. Así, este convenio se firmará con Mobility Spadimur, que será la responsable de las operaciones, y con las empresas Superdestrian Spain y Bird Rides Spain, que son las propietarias de los vehículos y de la tecnología asociada al servicio.

 Este convenio permitirá que se desplieguen inicialmente 1.000 patinetes 100% eléctricos, y la edad mínima para utilizar este servicio, que estará disponible los 365 días del año, será de 18 años. El convenio tendrá una duración de un año, prorrogable por otro año más.

Las empresas se comprometen a hacerse cargo del mantenimiento integral, preventivo y correctivo de los patinetes y del sistema que retroalimenta el proyecto en todo momento. Los usuarios dispondrán, asimismo, de una aplicación móvil para poder hacer uso de este servicio. Las empresas también se comprometen a proporcionar un informe trimestral al Ayuntamiento de Murcia con los indicadores básicos de gestión: kilómetros recorridos semanales, número de usuarios, etcétera.

Los patinetes eléctricos están clasificados como vehículos de movilidad personal motorizados (VMPM) y son aquellos de una o más ruedas dotadas de una única plaza y propulsados exclusivamente por motores eléctricos que pueden proporcionar al aparato una velocidad máxima por diseño comprendida entre 6 y 25 km/h. 

Los conductores "deben circular con diligencia y precaución para evitar daños propios o ajenos, no poner en peligro al resto de usuarios de la vía y respetar siempre la preferencia de paso de los peatones", según recoge la normativa de Tráfico. Los VMPM están facultados para circular por la calzada, calles de plataforma única mixta (calle en la que la circulación de vehículos y el tránsito peatonal se producen en el mismo plano, no existiendo diferencias de nivel entre aceras y calzadas), carriles bici homologados según normativa, así como por zonas o espacios expresamente autorizados para ello. Pero tienen prohibido y en ningún caso podrán circular por las aceras ni zonas peatonales (calles peatonales, paseos, parques y jardines, etc).