CARTAGENA. La mesa de contratación del Ayuntamiento de Cartagena ha propuesto que sea la empresa cartagenera Construcciones Jumabeda, la que lleve a cabo las obras de mejora de la Vía Verde de Barrio Peral, tras sopesar las cerca de 40 propuestas recibidas. Jumabeda ha hecho una rebaja de un 30% respecto al presupuesto inicial del Ayuntamiento (412.800 euros), por lo que lo ofertado y, probablemente adjudicado, suponga una inversión en la obra de 287.000 euros.
La empresa ubicada en Santa Ana deberá acometer la señalización del actual recorrido para su uso como senda ciclable. Se remodelarán parterres, se incrementará su accesibilidad, se instalarán bancos de piedra y se hormigonará un nuevo tramo, para evitar el levantamiento de polvo.
La actuación dará lugar a una vía peatonal y ciclable de casi 2 kilómetros de largo que discurrirá desde la rotonda de Los Barreros hasta la Avenida de Víctor Beltrí. La vía verde es una zona de esparcimiento de la que se benefician por su cercanía unos 15.000 vecinos.
El proyecto, que tendrá una ejecución de cuatro meses, afronta una de las reivindicaciones vecinales como es la eliminación del polvo que producen los tramos de tierra que aun subsisten. Así entre la calle Submarino y la Plaza Chantal se sustituirá el pavimento por uno de hormigón similar al ya ejecutado en la zona sureste, entre la calle Submarino y Víctor Beltrí.
En todo el tramo que discurre entre la Plaza Chantal y Víctor Beltrí se mejorará el ajardinamiento de los parterres y se construirán accesos que permitan atravesarlos, incrementando su accesibilidad.
Entre la calle Submarino y Víctor Beltrí se colocarán bancos nuevos de granito y, para mantener la estética, se trasladarán los sustituidos a los huecos que hay en la zona noroeste de la vía verde, entre la calle Submarino y la rotonda de Los Barreros.
El proyecto incluye señalización de 'Senda Ciclable', ya que se trata de una vía segregada del tráfico motorizado, con trazado independiente de las carreteras, cuyo uso está reservado para ciclistas y peatones.
Por último se incorporarán los bolardos necesarios, imposta de hormigón y talanqueras en los tramos indicados.
La vía verde del Barrio Peral discurre por el antiguo trazado ferroviario, por donde el tren dejó de circular en 1998, tras la eliminación del peligroso paso a nivel, que había producido varios accidentes mortales.
