MURCIA. A pesar de que la incertidumbre y el temor es lo que prevalece para despedir el año en el espíritu de Froet, la asamblea general de la patronal del transporte dio su visto bueno a los presupuestos de la entidad para el próximo año que se incrementan un 4,75%, así como a los de Froet Servicios SAU, que afianzan una subida del 5,8%, alcanzando los 29,7 millones de euros.
La Federación Regional de Transporte (Froet), sin embargo, señala que cierra 2019 con "incertidumbre" sobre las consecuencias que tendrá la salida del Reino Unido de la UE, así como con "temor" de que vuelvan a repetirse los cortes de carreteras como forma de presión política o social, tanto en España como en otros países de la Unión Europea, tal y como han señalado en un comunicado.
El presidente de Froet, Pedro Díaz, así lo expuso ante la asamblea general en la que se abordaron los principales asuntos de interés para el sector. En este sentido, Díaz comentó que todavía está sin cerrar un posible acuerdo entre la UE y el Reino Unido que estipule el modelo de aplicación del Brexit y los plazos, y recordó que el sector del transporte regional “tiene los deberes hechos”, pues se ha ido preparando durante todo el año, pero sigue pendiente que se potencie la aduana de Murcia y flexibilizar el control aduanero.
Respecto a los cortes de carretera, recordó que este año han sido múltiples los transportistas que se han visto atrapados por acciones de protesta que han colapsado las principales vías de comunicación, citando las de los ‘chalecos amarillos’ en Francia y las organizadas por los Comités de Defensa de la República (CDR) en Cataluña.
Díaz apuntó que es responsabilidad de las Administraciones garantizar la circulación de vehículos y subrayó que, a sugerencia de Froet, el Comité Nacional de la Confederación Española de Transporte de (CETM) estudia la posibilidad de demandar al Estado por las pérdidas ocasionadas como consecuencia de los cortes de la AP7 y otras carreteras por los movimientos independentistas catalanes.
Otros asuntos que se comentaron en la asamblea fueron la obligatoriedad del ‘tacógrafo inteligente’ para los vehículos matriculados a partir del 15 de junio de 2019, la aplicación del registro horario, y el descanso en cabina de los conductores.
También se abordaron dos sentencias del Tribunal Supremo, uno que avala la aplicación de la denominada ‘acción directa’ contra el cargador principal, y otro que anula la prohibición de circular a camiones por las carreteras nacionales obligando a usar las autopistas de peaje (Caso de la N-232 y N-124 de La Rioja).
A su vez, se reiteró la necesidad de mantener la lucha contra las empresas ‘buzón’, objetivo prioritario de la recientemente creada Autoridad Laboral Europea y del Plan de Inspección del Ministerio de Fomento.
