CARTAGENA. La feria internacional de frutas y hortalizas, Fruit Attraction, que se celebra del 8 al 10 de octubre en la capital española, está siendo escaparate para el Puerto de Cartagena a través de distintos encuentros comerciales que han mantenido directivos de la Autoridad Portuaria con empresas importadoras y exportadores del sector hortofrutícola, navieras y compañías de transporte y logística de la Región de Murcia y de otros puntos de la geografía española y europea, donde se ha dado a conocer el nuevo servicio que conecta la producción regional con África Occidental.
El vicepresidente de la Autoridad Portuaria, Pedro Pablo Hernández, ha destacado que “con esta línea marítima promovemos la exportación de productos regional con destinos como Marruecos, Senegal, Costa de Marfil, Camerún, Ghana, República Centro Africana y Chad. Un servicio semanal puerta a puerta que saldrán todos los sábados desde Cartagena”.
“Con ello, incrementamos la internalización de las empresas de la Región y su área de influencia que, en los últimos años, han potenciado sus relaciones comerciales con el continente africano, tanto en productos agroalimentario como en equipamiento industrial y tecnología agraria ”. esta se suma a las de líneas marítimas feeder, por medio de operadores como Maersk, MSC/WEC lines, CMA/CGM, Seatrade, entre otros.
La Autoridad Portuaria de Cartagena continúa apostando cada vez más por la intermodalidad para optimizar la cadena logística y poder ofrecer un mejor servicio a las empresas de la Región, tanto desde el punto de vista económico como en sostenibilidad, como gran plataforma logística y comercial
El vicepresidente ha explicado que en este 2024, el Puerto de Cartagena ha experimentado un crecimiento notable del 13,23 por ciento, alcanzando un total de 87.068,32 toneladas en el tráfico hortofrutícola, las mejores cifras de productos perecederos de los últimos 6 años”.
Desde la Autoridad Portuaria espera seguir mejorando cifras con la entrada en funcionamiento en 2025 del Nuevo Puesto de Control Fronterizo, en el muelle de Santa Lucía, un gran edificio moderno con la implementación de nuevas tecnologías, una mayor seguridad alimentaria, ganadera, mayor capacidad para aglutinar los servicios de Sanidad Animal, Sanidad Vegetal, Sanidad Exterior, Soivre (Servicio Oficial de Inspección, Vigilancia y Regulación del Comercio Exterior) y Aduanas. El nuevo Puesto de Control Fronterizo (PCF) supondrá una inversión de 6,1 millones de euros.
A esto hay que sumar, la futura ZAL de Cartagena, que supondrá disponer de mayor suelo logístico, así como, Barlomar, la futura terminal polivalente, modelo de eficiencia y sostenibilidad a nivel internacional y que conjugará la ecoeficiencia con la intermodalidad para aumentar la operativa portuaria y la llegada de los buques portacontenedores más grandes del mundo. Permitirá ofrecer un servicio mucho más competitivo para el sector hortofrutícola, con una cadena logística altamente especializada en la conservación de productos perecederos y, al mismo tiempo, establecer nuevas líneas de negocio adaptadas a las necesidades de cada una de las empresas.
La Terminal Hortofrutícola en el Muelle de San Pedro en la dársena comercial del Puerto de Cartagena dispone de infraestructuras actualizadas y adecuadas a las distintas necesidades del sector de las frutas y las hortalizas. En las instalaciones portuarias se especializan los distintos almacenes frigoríficos destinados exclusivamente a artículos perecederos de diferentes dimensiones entre 24.000, 10.500 y 7.500 m2 con capacidad de almacenaje con cámaras frigoríficas para 10.000 pallets.
Con esto, da la posibilidad de atender a la gran variedad de productos con modelos diversos de conservación trazabilidad y seguridad en la cadena alimentaria imprescindibles para su correcto transporte y conservación. Disponiendo en la propia terminal de más de 578 tomas de enchufe especiales para este tipo de contenedores.
El Puerto de Cartagena favorece la disponibilidad y prioridad de atraque para la carga y descarga de productos perecederos, y líneas feeder con enlaces a todo el mundo con MSC/WEC Lines, vía Valencia y Maersk Line, vía Algeciras, ambas líneas con sus propios contenedores secos y frigoríficos. Cabe destacar, las infraestructuras adecuadas a las necesidades actuales para la logística de estos productos con un muelle de 405 metros de longitud de atraque y 11,25 metros de calado, varias grúas de capacidad entre 6 y 30 toneladas y atraque RO-RO para tráfico rodado. El transporte terrestre desde las dársenas de Cartagena y Escombreras están fácilmente garantizadas por carretera a través de la A30 y la AP7 con el resto de España.
Por último, y con el objetivo de favorecer la economía circular, se está trabajando en nuevas líneas de negocio aprovechando el frío sobrante en otras instalaciones portuarias. De esta manera se consigue el denominado “Frío Ecológico”, que permite una reducción muy importante en las emisiones y en el coste, situando al Puerto de Cartagena a la vanguardia en el Mediterráneo en el aprovechamiento del frio como un hub logístico que incrementará la sostenibilidad y la competitividad de la economía regional, para impulsar la captación de empresas de la Región que optimizarán el almacenamiento, la logística, la producción y la repercusión ambiental de sus acciones.
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