El Tranvibús evitará que se emitan más de 10.000 toneladas de CO2 a la atmósfera
MURCIA. El Ayuntamiento de Murcia ha pedido al Fondo Europeo de Desarrollo (Feder) más de 11,5 millones de euros para poner en marcha cuatro nuevas líneas de Tranvibús (híbrido entre tranvía y autobús) que se sumarán a la ya impulsada que unirá El Palmar con la Arrixaca.
Estas líneas nuevas serán las que unen Murcia con Cabezo Cortado (3,6 millones de los fondos Feder), Barrio del Carmen-Puebla de Soto (2,8 millones), Atalayas-Montepinar (3,5 millones) y El Palmar-San Ginés (1,6 millones). El Ayuntamiento de Murcia, por su parte, se compromete a financiar el 20% restante del coste para recibir del Fondo Europeo de Desarrollo regional el resto. El coste total sería de casi 14 millones de euros.
Una de las ventajas de este nuevo medio de transporte es que con estas líneas se dejarán de emitir más de 10.000 toneladas de CO2 a la atmósfera. Así lo aseguran desde el equipo de Gobierno del Ayuntamiento de Murcia. La Junta de Gobierno ha aprobado este viernes la solicitud de fondos europeos Feder 2014-2020 para los proyectos de ‘Reordenación y acondicionamiento del viario público para la implantación del transporte público colectivo de energías alternativas y promoción de la movilidad peatonal: Tranvibús', "relativos a nuevas líneas, que se unirán a la ya aprobada, que unirá Floridablanca con el Palmar".
"Dichos proyectos son susceptibles de ser subvencionados por la medida 8 de ‘Implantación de planes de movilidad urbana sostenible', dentro del objetivo específico 4.5.1 de ‘Movilidad Urbana Sostenible: Transporte urbano limpio, transporte colectivo, conexión urbana-rural, mejoras de red viaria, transporte ciclista y desarrollo de sistemas de suministro de energías limpias'", informan desde el Consistorio.
Las nuevas líneas aprobadas dejarán de emitir un total de 10.075 toneladas de CO2 a la atmósfera y supondrán 14.440 viajes menos en vehículo al día. Asimismo, en su conjunto, los tramos supondrán un ahorro del 19,93 % del consumo energético.
El funcionamiento del BRT, o Tranvibús, "es similar al de un metro en superficie y supondrá la creación, por primera vez, de un sistema de escala superior que dará servicio al área metropolitana de Murcia, con alta capacidad (especialmente en hora punta), velocidad y versatilidad, habilitando un nuevo medio de transporte del que se beneficiarán especialmente los núcleos de población más alejados".
Estas grandes líneas "coserán el municipio hacia los cuatro puntos cardinales y estarán conectadas entre sí y con otros medios creando un sistema radial que revolucionará el transporte en el área metropolitana, que aglutina el 52% de los viajeros". Las líneas BRT circularán por carriles rápidos y estarán conectadas entre sí en nuevas estaciones intermodales. Dispondrán de un sistema ágil de acceso y pago similar al del tranvía.
La futura línea que unirá el barrio del Carmen, desde Floridablanca, con El Palmar, ya aprobada y que se presentará próximamente, es uno de los recorridos más transitados por los vecinos. Su cercanía al centro de la ciudad, así como a la estación del Carmen, la convierten en un tramo de especial relevancia para la puesta en marcha de este plan municipal, ya que conectará el centro con el Hospital Virgen de la Arrixaca, el mayor de la Región.
Las nuevas líneas aprobadas "permitirán conectar el barrio de El Carmen con Puebla de Soto, Atalayas con Montepinar, El Palmar con el Polígono de San Ginés, y la plaza Circular con la Oficina de Extranjería, en la carretera de Madrid, junto a la Universidad, lo que permitirá vertebrar el municipio de Norte a Sur y de Este a Oeste".
La línea Atalayas- Montepinar, cuenta con un presupuesto total de 4.387.522,19 euros, de los que el 80% procedería del Fondo de Desarrollo regional FEDER (3.510.017,76 euros) y el 20% de aportación municipal (877.504,44 €).
La línea que conectará el Barrio del Carmen con Puebla de Soto cuenta con un presupuesto total de 3.539.874,89 euros, de los cuales el 80% procedente del FEDER (2.831.899,91 euros) y el 20% de aportación municipal (707.974,98 euros).
La que unirá El Palmar con el Polígono Industrial de San Ginés costará 2.015.808,20 euros. Así, el 80% procederá del FEDER (1.612.646,56 euros) y el 20% restante de aportación municipal (403.161,64 euros).
Por último, la línea que enlazará la Plaza Circular con Extranjería, junto a la Universidad, costará 4.515.749,05 euros. Igualmente, el 80% procedería de fondos europeos (3.612.599,24 euros) y el 20% de aportación municipal (903.149,81 euros).