Acosta se cae pero mantiene su renta como líder del Mundial de Moto3; Aldeguer es séptimo en Moto2

ALCAÑIZ. El piloto mazarronero Pedro Acosta, de 17 años, pese a caerse y no puntuar en la carrera del Mundial de Moto3 del Gran Premio de Aragón, celebrada en el circuito de Motorland de la localidad turolense de Alcañiz, conserva los 46 puntos de ventaja con los que llegaba como líder a esta cita con respecto al castellonense Sergio García Dols, quien también se ha ido por los suelos, y tampoco ha sumado. En Moto2 el murciano de La Ñora Fermín Aldeguer, de 16 años, ha conseguido su mejor resultado del curso con la séptima posición.

En Moto3, categoría que Acosta, del equipo Red Bull KTM Ajo Team, domina con 201 puntos, el italiano Dennis Foggia (Honda) consiguió su tercera victoria de la temporada y la cuarta de su carrera deportiva al vencer en un escenario en el que fallaron tanto Acosta como García Dols (Gasgas).

El de Puerto de Mazarrón fue el primero de ellos en cometer un error y rodar por los suelos sin posibilidad de continuar en la curva 5 de la decimosexta vuelta, mientras que en el caso del segundo clasificado del Mundial su error llegó en el último giro, en la duodécima curva del trazado, y aunque se recuperó de la caída y pudo arrancar la moto no sumó ningún punto.

Tras ellos dos ahora la tercera plaza es para Foggia, a 12 puntos de García Dols y a 58 de Acosta.

El surafricano Darryn Binder (Honda) salió como una exhalación perseguido por García Dols y el hispano argentino Gabriel Rodrigo (Honda) tras su estela, en tanto que el líder del Mundial partió en la novena plaza -tercera línea de la parrilla de salida- y ganó un puesto en apenas un par de curvas.

Antes de concluir el primer giro García Dols intentó asaltar el primer puesto, pero se "coló" y perdió un par de posiciones en favor de Rodrigo y Binder, que así completaron la vuelta inicial, con el japonés Tasuki Suzuki (Honda), el italiano Andrea Migno (Honda) y el español Jeremy Alcoba (Honda) tras ellos.

Rodrigo y Binder se enzarzaron en un particular duelo por el liderato de la carrera, aunque perseguidos por todo el grupo principal, en el que Pedro Acosta ya había logrado recuperar otra posición para ser séptimo y al término de la segunda vuelta ya era sexto pero con una dura pelea tanto con Alcoba como con el turco Denis Öncü (KTM) y una primera baja relevante un poco más atrás, la del checo Filip Salac (Honda).

En cabeza de carrera se fueron alternando en la primera plaza García Dols, Öncü y Binder, mientras que Rodrigo protagonizó un toque con otro piloto que le hizo caer hasta la duodécima posición en la cuarta vuelta, a pesar de haber protagonizado una de las vueltas rápidas de carrera, y Acosta ya estaba en la cuarta posición.

Hasta 14 pilotos conformaron el grupo principal, que iba desde Öncü a Izan Guevara (Gasgas) y del que se cayó Rodrigo, involucrado en un accidente junto al italiano Romano Fenati (Husqvarna) en la curva 17, de la que el transalpino se pudo reponer aunque en posiciones muy atrasadas.

A ritmo de vuelta rápida en varios de los giros, Guevara fue remontando posiciones en el grupo de cabeza para ponerse noveno en el séptimo giro, con Öncü marcando el ritmo al frente del mismo y Acosta intentando mantenerse entre los puestos de cabeza para intentar evitar sorpresas al final.

Apenas dos vueltas más tarde Guevara ya estaba en la cuarta posición, demostrando un grandísimo potencial, aunque sus rivales tampoco parecían mostrar síntomas de debilidad.

Con Öncü líder, tras su estela estaba Xavier Artigas (Honda), que una vuelta más tarde se puso líder, García Dols y Guevara, con Foggia y Acosta tras ellos, en un grupo principal que ya se había reducido hasta los 11 integrantes.

El español Carlos Tatay (KTM), que era decimosexto, se fue por los suelos en la curva 5 y aunque intentó continuar con la ayuda de los controles de pista para limpiar de grava los bajos del carenado de su moto, no pudo continuar, si bien regresó a su taller sobre la moto.

Öncü se mantuvo firme al frente de la carrera, respondiendo a todos los ataques de sus rivales, esperando a las últimas vueltas, pero en el decimosexto giro Acosta se fue al suelo en la curva 5 y Xavier Artigas no pudo esquivarlo.

Aunque el murciano intentó arrancar su moto y continuar sobre ella no pudo, como tampoco Artigas, lo que dejaba expedito el camino a Sergio García Dols para rebajar considerablemente las diferencias en el campeonato, pues es la primera vez que Acosta no puntúa en lo que va de temporada.

García Dols se percató de la situación y se apresuró a buscar una buena colocación para intentar ganar la carrera, aunque ni Foggia ni Öncü se lo iban a poner fácil, como tampoco su propio compañero de equipo, Izan Guevara, lo que quizás propició un incremento de los nervios del de Burriana, que cometió un error garrafal y se fue al suelo.

A dos curvas del final Foggia se metió por dentro de la trazada a Öncü, para ser él quien, tras cerrar todos los huecos a su rival, se alzase con la victoria, por delante del turco, de Sasaki y de Guevara.

El español Jaume Masiá (KTM) acabó en la décima posición, con Adrián Fernández (Husqvarna), duodécimo, y García Dols decimoctavo, mientras que no consiguieron acabar la carrera ni Alcoba, ni Artigas, ni Acosta ni Tatay. 

Gran papel de Aldeguer en Moto2

Por su parte, Fermín Aldeguer, del equipo Boscoscuro Talent Team Ciatti, completó su mejor carrera mundialista al ser séptimo en Moto2, categoría en la que el también español Raúl Fernández (Kalex) se adjudicó la victoria en el Gran Premio de Aragón por delante de su compañero de equipo y líder del Mundial, el australiano Remy Gardner (Kalex) y de otro español como Augusto Fernández (Kalex).

Raúl Fernández llegó al circuito de Motorland recién operado de una fractura en su mano derecha, que se produjo mientras entrenaba en bicicleta pero que no fue un impedimento para que jornada tras jornada fuese mejorando su rendimiento hasta lograr la quinta victoria de la temporada, siendo así el segundo mejor debutante de la historia, tras Marc Márquez, que sumó siete triunfos en 2011.