MADRID. La Comisión Nacional de los Mercados y de la Competencia (CNMC) da alas al incremento de frecuencias en los servicios de ferrocarril de alta velocidad planteados por la operadora francesa de bajo coste Ouigo en la ruta Madrid–Elche–Murcia, que conllevan la incorporación de una tercera frecuencia diaria, con la particularida de que dos de ellas también tendrán parada en Alicante. Con ello, se pasará a ofrecer dos viajes diarios entre Alicante, Elche y Murcia en tren de alta velocidad en una programación que, en principio, se mantendrá hasta el próximo 2 de agosto de 2026.
La autorización conferida por la CNMC a la propuesta planteada por Ouigo se produce después de que se haya constatado que esas nuevas conexiones no comprometen el equilibrio económico del contrato de servicio público prestado por Renfe en esos mismos trayectos, según precisa la resolución de la CNMC y concretan portavoces de Ouigo consultados por este diario.
En concreto, hasta ahora, la oferta de Ouigo para el trayecto Madrid-Elche-Murcia instaurada el 5 de septiembre de 2024 comprendía dos servicios por sentido y día entre esas tres ciudades, de los que solo uno tenía también parada en Alicante. Con la autorización concedida ahora por la CNMC, a partir del 14 de diciembre se amplían esos recorridos con un servicio adicional por sentido al día, también de alta velocidad, entre Madrid, Elche y Murcia (tres en total en ese trayecto), con la particularidad de que dos de ellos también tendrán parada en Alicante.
¿El resultado? Al margen de ese tercer viaje adicional entre Madrid, Elche y Murcia, se ganan dos recorridos diarios más entre Alicante, Elche y Murcia operados por Ouigo, tal como la propia compañía había anticipado el pasado mes de octubre.
Los horarios concretos de esas tres frecuencias (con seis viajes en total en ambos sentidos) que Ouigo pondrá en funcionamiento a partir del 14 de diciembre y hasta el 2 de agosto se pueden consultar en la tabla adjunta en la siguiente imagen.
- Tabla con los horarios de los trayectos. -
Entre tanto, Ouigo seguirá manteniendo los tres viajes diarios entre Alicante y Madrid con la posibilidad de prolongar el viaje hasta Segovia y Valladolid en dos de esas frecuencias, según confirman fuentes de la compañía.
Por su parte, como apunta el organismo regulador, Renfe Viajeros presta dos tipos de servicios con obligaciones de servicio público en dicha ruta: en la red convencional (de Cercanías y Media Distancia Convencional) y en la red de alta velocidad (los de Media Distancia en Alta Velocidad, también llamado Avant). Ahora, la CNMC despeja cualquier problema de incompatibilidad y considera que los nuevos servicios de Ouigo en esta ruta no comprometen el equilibrio económico del contrato de servicio público 2018-2027 firmado entre el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y Renfe Viajeros.
Además, la CNMC ha subrayado que los nuevos servicios de Ouigo y los servicios públicos en la red convencional no son sustitutivos porque los servicios de Cercanías y Media Distancia Convencional tienen muchas paradas intermedias y los de Ouigo tienen pocas o ninguna. De igual modo, la resolución considera que hay también mucha diferencia en los tiempos de viaje. Por último, el organismo concluye, asimismo, que tampoco son sustitutivos los nuevos servicios de Ouigo y los servicios públicos de alta velocidad, porque los primeros tienen muchas menos frecuencias y son más caros.
