MURCIA 2 Mar. (EUROPA PRESS) - Adif Alta Velocidad (Adif AV) ha anunciado el inicio de una nueva fase en la construcción del viaducto sobre la autovía A-7 a su paso por Totana (Murcia), integrado en la Línea de Alta Velocidad (LAV) Murcia-Almería y el Corredor Mediterráneo.

Esta infraestructura, que alcanza los 954 metros de longitud, consta de dos tramos de vigas prefabricadas de hormigón y un tramo central metálico que sobrevolará la autovía, según ha informado el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias.

Los trabajos técnicos previstos incluyen el izado de vigas mediante grúas de gran tonelaje, soldaduras de unión, hormigonado de losas y la instalación de sistemas de impermeabilización y seguridad.

Para garantizar la ejecución de estas operaciones, se ha diseñado un plan de reorganización del tráfico en coordinación con la Demarcación de Carreteras que se extiende hasta el mes de mayo.

En concreto, para el itinerario alternativo al corte total de la autovía, los desvíos desde la A-7 se efectuarán desde los enlaces 609 y 618, recorriendo las carreteras N-340a y RM-502, mientras que para el baipás se desviará de una calzada a la otra mediante los pasos de mediana situados entre los puntos kilométricos 614/714 y 615/220.

Así, la distribución del tráfico durante las obras será desde las 22.00 horas del 5 de marzo hasta las 6.00 del día siguiente, corte total de la autovía A-7; y desde las 6.00 del 9 de marzo hasta las 13.00 del 23, corte de la calzada sentido Almería y tráfico con doble sentido de circulación en la calzada sentido Murcia, mediante baipás.

Desde las 6.00 horas del 23 de marzo hasta las 13.00 del 9 de abril, corte de la calzada sentido Murcia y tráfico con doble sentido de circulación en la calzada sentido Almería, mediante baipás, y desde las 6.00 del 13 de abril a las 13.00 del 29, corte de la calzada sentido Almería y tráfico con doble sentido de circulación en la calzada sentido Murcia, mediante baipás.

Desde las 6.00 horas del 4 de mayo hasta las 13.00 del 20 de mayo, corte de la calzada sentido Murcia y tráfico con doble sentido de circulación en la calzada sentido Almería, mediante baipás.

El desarrollo de este eje estratégico cuenta con una inversión global de 3.600 millones de euros y se encuentra actualmente con la plataforma ferroviaria finalizada o en fase de ejecución en todo su trazado.

Adif AV ha informado, asimismo, de los avances en la licitación del montaje de vía entre Lorca y Vera, así como en la electrificación y el despliegue de sistemas de señalización y telecomunicaciones.

Recientemente se ha autorizado la licitación del montaje de vía entre Lorca y Vera, que se suma al montaje de vía en los tramos Vera-Almería y Nonduermas-Lorca San Diego, ya adjudicado.

Asimismo, mientras se completa la construcción de la plataforma ferroviaria (toda ella finalizada o en construcción) y la redacción del proyecto de la conexión Pulpí-Águilas, Adif AV progresa en la electrificación del trazado Murcia-Lorca y tiene licitada la del tramo Lorca-Almería.

Además, ya tiene contratado el despliegue del resto de sistemas que componen la LAV (telecomunicaciones y señalización). Este proyecto se enmarca en los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) y recibe financiación de la Unión Europea a través de los fondos NextGenerationEU.