MURCIA. La obra para la urbanización del bulevar del soterramiento de Murcia empieza a dar sus primeros pasos. El Ayuntamiento de Murcia ha anunciado este jueves que ha comenzado los llamados 'trabajos previos' para el "tratamiento de superficie" en la llamada 'Fase 0' del proyecto conocido 'Murcia Conexión Sur' y cuyos dos primeros tramos se sitúan entre Torre de Romo y Ronda Sur, así como entre Ronda Sur y Camino de Tiñosa.
Cabe recordar que el pasado mes de mayo la sociedad Murcia Alta Velocidad, formada por el Ministerio de Transportes, la Consejería de Fomento y el Ayuntamiento capitalino, desbloqueaba este proyecto y adjudicaba a Ferrovial Construcción las obras de los dos lotes (correspondientes a los mencionados tramos) por un valor total de 9,5 millones de euros, incluidos los impuestos.
En concreto, la adjudicataria asumió el encargo de ejecutar el tramo que comprende desde Torre de Romo hasta Ronda Sur por 4,8 millones (4.848.796,98 euros, para ser exactos). Y también realizará los trabajos del segundo lote, que cubre el trazado entre Ronda Sur y el Camino de Tiñosa, por 4,6 millones (4.676.992,61 euros).
Aquella adjudicación suponía el fin de un proceso que comenzó a finales de octubre de 2024 con un presupuesto de 12 millones de euros y que ha vivido varios episodios, con hasta dos propuestas de adjudicación incluidas tras varios recursos cruzados que obligaron la intervención del Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales.
Vallado, señalización y catas
Ahora, el Ayuntamiento explica en un comunicado que las obras se inician con los trabajos de "preparación, señalización y ejecución de catas para localizar canalizaciones de servicios existentes" y también para "minimizar las afecciones a vecinos y usuarios". Así, durante las primeras semanas de trabajo se llevarán a cabo las tareas preparatorias que son "necesarias para garantizar el correcto desarrollo de las obras".
- Primeros trabajos en el bulevar sur del soterramiento de Murcia. -
- Foto: AYUNTAMIENTO DE MURCIA
Por ejemplo, se colocará el vallado perimetral de la zona y la señalización provisional de obra. También se llevará a cabo la ejecución de catas para "localizar con precisión las infraestructuras y servicios existentes, lo que permitirá ejecutar los trabajos posteriores con mayores garantías de seguridad", tal y como detalla el Consistorio en su nota.
Las actuaciones, explican, forman parte del proceso de transformación urbana asociado a la integración del ferrocarril en Murcia, con el objetivo de "mejorar la conectividad, la accesibilidad y la calidad de los espacios públicos del entorno".
El siguiente paso: la demolición de aceras
Una vez concluida la señalización del perímetro de la obra, está prevista que empiece la demolición de las aceras de la fase 1 del proyecto, que comenzarán en la intersección con la calle Torre del Romo y avanzarán progresivamente a lo largo del tramo de actuación.
En principio, en esta primera fase no están previstos desvíos generales del tráfico, y se mantendrá la circulación en la mayor parte del ámbito afectado. En cambio, el Consistorio sí ve necesario inhabilitar el aparcamiento en la zona norte de calle Orilla de la Vía.
En paralelo, se procederá al "replanteo de las distintas redes de servicios y del futuro colector, así como a la instalación de las casetas de obra y zonas de acopio de materiales, una vez obtenidos los permisos correspondientes"
Así serán los trabajos
Las actuaciones del bulevar sur de Murcia, en general, se llevarán a cabo en una superficie de más de 50.000 metros cuadrados, donde se instalarán viales, nuevas zonas peatonales, muros de contención, zonas ajardinadas, instalaciones de electricidad y drenajes. También se plantará arbolado y se colocará mobiliario urbano.
Fuentes municipales indicaban que el proyecto previsto desde la calle Torre de Romo hasta el puente de la Ronda Sur de Murcia contará con "la sección más ancha, con gran implantación de puntos estanciales (espacios públicos libres de edificación y verdes, dirigidos a la permanencia única de personas)".
Así, "la zona contará con diferentes escalas de vegetación arbustiva, diferenciándose así parterres elevados con masas vegetares arbóreas y arbustivas y otros parterres denominados de lluvia como estrategias bioclimáticas, frente a la sequía y la desaparición de especies animales".
Por otro lado, la zona desde la parte baja del puente de la Ronda Sur hasta el Camino de Tiñosa apostará por "la sostenibilidad" a lo largo de todo el paseo lineal, "tratando de ramificarse a futuro por las diferentes calles colindantes al proyecto". También se abrirá paso a "la concepción de nuevos espacios de grandes masas arbóreas en la zona periurbana de la ciudad".
Esta actuación urbanística, "cuya ejecución será posible gracias a la integración del ferrocarril", tiene como fin generar "un nuevo espacio en la ciudad que servirá como costura de barrios anteriormente separados". Los trabajos, suscritos en la Adenda modificativa del Convenio de 2006 que se suscribió en 2019, se financian por Adif Alta Velocidad (66%), Comunidad Autónoma de la Región de Murcia (26%) y Ayuntamiento de Murcia (8%).
- Proyecto de urbanización de Torre de Romo - Ronda Sur. -
- Foto: AYUNTAMIENTO
En total, el proyecto de 'Conexión Sur' abarca 200.000 metros cuadrados pues a Torre de Romo, Ronda Sur y Tiñosa (la llamada 'Fase 0') se añadirán también Nonduermas, Barriomar, El Carmen y la Senda de los Garres. Está previsto la creación de un eje verde longitudinal sobre los 7 kilómetros de trazado del ferrocarril soterrado que conectará el centro de la ciudad con la Vía Verde por el este y con el municipio de Alcantarilla por el oeste, según detallaban las mencionadas fuentes.
Desde el Ayuntamiento recuerdan que es "el proyecto estratégico más participado de la historia del municipio de Murcia" con las aportaciones de más de 70.000 vecinos, 120 colectivos y asociaciones, universidades, instituciones, colegios profesionales y el Consejo Social de Murcia.
