MURCIA. La hoja de ruta para completar la autovía del Reguerón de Murcia comienza su cuenta atrás. El Ministerio de Transportes acaba de formalizar la adjudicación de la redacción del último tramo de la autovía de circunvalación murciana, la MU-30, cuyo primer trazado se inauguró en 2021. Una vez firmado el contrato, el adjudicatario tiene dos años para terminar el diseño de la futura infraestructura, por lo que, si se cumplen los plazos, el proyecto debe estar listo para la licitación de las obras en la primavera de 2028. 

Una UTE (Unión Temporal de Empresas) se llevó el contrato por un valor de unos 3,5 millones de euros, incluidos los impuestos (3.494.310,01 euros, para ser exactos), tal y como ya adelantó Murcia Plaza. La alianza está formada por dos firma madrileñas, Grusamar Ingeniería y Consulting, así como Ingeniería de Trazados y Explanaciones (Intef), y por una compañía de Molina de Segura, Próxima Ingenieros.

La adjudicación se hizo oficial a finales de enero. Ahora el Ministerio ha culminado el último requisito: la rúbrica del contrato. Las tres empresas disponen de un plazo máximo de ejecución de 24 meses para redactar el proyecto de construcción de los 8 kilómetros del tramo oeste de la MU-30, una vía conocida también como la autovía del Reguerón. 

Una vez que esté concluida la redacción, el Ministerio podrá iniciar los trámites para sacar a licitación la obra, un proceso para el que habrá que esperar hasta el segundo trimestre de 2028. El Gobierno de España tiene previsto destinar más de 190 millones para la construcción de la vía.

La MU-30 enlazará con el Puerto de la Cadena y el Arco Noroeste

Los futuros trabajos completarán la circunvalación de Murcia, lo que permitirá que la MU-30 conecte, por un lado, con la autovía A-30 en las estribaciones del Puerto de la Cadena y, por otro lado, con el Arco Noroeste de Murcia (que tiene dos tramos en servicio desde julio del 2025 y un tercero cuya puesta en funcionamiento es inminente). 

Esta actuación permitirá, por tanto, que el tráfico procedente del Puerto de la Cadena pueda desviarse por la mencionada autovía del Reguerón para llegar al litoral del Mar Menor. En suma, estos trabajos, explicaba el Ministerio, "contribuirán a reducir la congestión del tráfico en las autovías A-30 y A-7, entre la Ronda Oeste de Murcia y el norte de la ciudad, cuyas intensidades superan los 100.000 vehículos diarios".

En 2001 se estrenó el tramo este

Hace cinco años, el Ministerio puso en servicio el tramo este de la autovía del Reguerón tras invertir 215 millones de euros. La vía, de 6,8 km de longitud, conectaba el norte de la pedanía murciana de Beniaján y la avenida de Levante del sur de Murcia con la salida de la localidad de Zeneta y también con el enlace de la autovía RM-1, conocida como la autovía del bancal y que une Murcia con San Javier.

En mayo de 2025, Transportes dio otro paso más y sacó a licitación con un presupuesto de 4,33 millones el proceso para unir el mencionado tramo este con un nuevo trazado de ocho kilómetros, que se ubicará entre los kilómetros  9 y 17 de la autovía del Reguerón. Hasta 13 licitadores se presentaron a la puja.