MURCIA. Serveo Servicios, en colaboración con la gaditana Fluidmecánica Sur, serán finalmente los encargados del mantenimiento de la maquinaria industrial más compleja de la Dársena de Cartagena de Navantia, un contrato de gran relevancia que cuenta con un presupuesto de 19,1 millones de euros.
Así lo ha establecido la empresa naval, que ha rectificado la adjudicación de este servicio que en un primer momento quedó en manos de Elecnor. No obstante, se planteó un recurso de alzada que estas dos compañías finalmente han conseguido hacer valer.
Por tanto, la Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por Serveo y Fluidmecánica Sur logró que se volvieran a evaluar de nuevo las ofertas económicas, y en esta ocasión lograron imponerse a sus competidores y hacerse con este jugoso contrato.
Cabe recordar que este servicio corresponde al cuarto lote -y el más importante- del servicio para el mantenimiento integral de la Dársena de Cartagena y abarca la maquinaria industrial más compleja, con especial foco en las herramientas CNC y en los sistemas automatizados controlados por PLC y SCADA. Incluye tanto el mantenimiento eléctrico, electrónico y mecánico de equipos críticos de producción -tornos, fresadoras, centros de mecanizado, prensas, hornos, máquinas de oxicorte y soldadura- como la limpieza técnica especializada de estas máquinas.
Por su parte, los otros tres lotes que componen esta licitación han quedado sin cambios, por lo que Elecnor continúa encargada del bloque 3, destinado a todas las grúas que se encuentran en los muelles y diques, así como las grúas pórtico, pero no incluye las autopropulsadas. En su caso, el precio queda establecido en los 3,1 millones de euros.
En su caso, las cartageneras Mecánicas Bolea e Integralia han quedado vinculadas a los dos primeros lotes. Así serán responsables del mantenimiento y reparación integral de las instalaciones industriales y eléctricas de Navantia, lo que abarca también el Centro de Excelencia de Tecnologías del Hidrógeno y los tramos de red eléctrica que sean exclusivamente para su servicio, lo que tendrá un coste de hasta 1,5 millones.
También se harán cargo Incluye los medios de varada Sincrolift de la Dársena de Cartagena, lo que afecta al carro de transferencia, el dique seco (junto con la caseta de bombas), el dique flotante (sin incluir su operación) y el dique receptor. Por estos trabajos recibirán un máximo de 2,4 millones de euros.
Los pliegos del contrato especifican que la labor se divide en dos partes, pues por un lado se debe ejecutar un mantenimiento planificado de las instalaciones, que está determinado por completo en el contrato, pero también se tiene que tener en cuenta aquellos trabajos que puedan surgir de manera fortuita.
En este sentido, Navantia apunta a la obligación de arreglar averías fortuitas en función de la prioridad marcada por la compañía, así como la reparación de anomalías detectadas en el mantenimiento planificado.
