MURCIA. Las obras para la llegada del Corredor Mediterráneo a la Región de Murcia se encuentran ya en su fase final. Sin embargo, no por ello dejan de producirse contratiempos e imprevistos que lastran la finalización del proyecto para la conexión por Alta Velocidad en la Comunidad, como es el caso del tramo correspondiente a Totana.
Al fin y al cabo, ha sufrido un nuevo sobrecoste por valor de 5,3 millones de euros, tal y como ha publicado Adif Alta Velocidad en la última modificación del contrato firmado en 2022 con la UTE formada por Construcciones Sánchez Domínguez Sando SA y Contratas y Ventas SA, una filial de FCC.
En consecuencia, el importe total de la obra, impuestos incluidos, alcanza los 221 millones de euros, mientras que el plazo de ejecución ha crecido hasta los 45 meses frente a los 30 que habían sido previstos en un primer momento. Por tanto, dado que el contrato se formalizó en agosto del 2022, el fin de las obras podría estar previsto para esta primavera.
Cabe recordar que esta no es la primera vez que se encarecen estos trabajos, pues ya en 2024 se realizó una primera modificación de contrato que impuso un sobrecoste de 31 millones de euros respecto a los 184 millones que habían sido asignados.
Además, tampoco es la primera vez que una obra del Corredor Mediterráneo se encarece en la Región por encima de lo previsto, tal y como ocurrió con los trabajos del tramo entre Sangonera y Totana, que elevaron el precio en 6 millones de euros.
Mientras tanto, lo cierto es que los trabajos continúan avanzando para completar la llegada de la Alta Velocidad a Totana. Para ello, se está produciendo en estos momentos una actuación clave con la construcción del viaducto sobre la A-7, una infraestructura de 957 metros de longitud que ha obligado a cortes puntuales en el tráfico.
Además, también se ha puesto en marcha la expropiación de más de 6.000 metros cuadrados en el término municipal totanero necesaria para continuar con el proyecto. Hay un total de 26 fincadas rústicas afectadas, con una superficie total de 421.732 metros cuadrados, con propietarios tanto públicos (como la Comunidad y el Ayuntamiento) como privados.
Más allá de este municipio, Adif ha autorizado recientemente la licitación del montaje de vía entre Lorca y Vera, que se suma al montaje de vía en los tramos Vera-Almería y Nonduermas-Lorca San Diego, ya adjudicado. Asimismo, mientras se completa la construcción de la plataforma ferroviaria (toda ella finalizada o en construcción) y la redacción del proyecto de la conexión Pulpí-Águilas, Adif AV progresa en la electrificación del trazado Murcia-Lorca y tiene licitada la del tramo Lorca-Almería. Además, ya tiene contratado el despliegue del resto de sistemas que componen la Línea de Alta Velocidad, como son las telecomunicaciones y la señalización.
