Cerca de 22 mil metros cuadrados serán expropiados para construir el anhelado desdoblamiento en la Ronda Oeste de Cartagena. Así informaba la Consejería de Fomento e Infraestructuras a través del Boletín Oficial de la Región de Murcia (BORM), tras el anuncio de información pública del expediente de expropiaciones necesarias para ejecutar las obras de desdoblamiento de la carretera T-332. Con ello, se abre el periodo legal de 20 días hábiles para que los afectados puedan consultar los detalles y presentar alegaciones.
La medida afecta a un total de 47 fincas -urbanas, rurales e industriales- que suman más de 21.325 metros cuadrados de superficie, distribuidos entre suelos de regadío, parcelas sin edificar, terrenos comerciales y hasta dominio público hidráulico dependiente del Ministerio para la Transición Ecológica.
Entre los propietarios implicados figuran desde particulares a sociedades mercantiles, pasando por el propio Ayuntamiento de Cartagena, que cede parte de suelo público para facilitar la actuación. El anuncio también servirá como notificación oficial a aquellas personas con domicilio desconocido, tal y como exige la ley. Solo se van a ocupar terrenos en desuso y no va a ser necesario expropiar ninguna vivienda, que era lo que preocupaba a los vecinos de Los Patojos, explicó, meses atrás la alcaldesa Noelia Arroyo para dar tranquilidad a los posibles afectados.
Los planos parcelarios y la relación completa de bienes y titulares pueden consultarse en la Dirección General de Carreteras y en el tablón de edictos del Ayuntamiento de Cartagena. Este paso no es menor: supone el arranque formal del proceso que dará forma a una de las infraestructuras más esperadas del municipio.
Una obra que ya venía gestándose
Este avance administrativo se suma al anuncio que hizo el Gobierno regional a finales de 2024: una inversión total de 4.937.422 euros para financiar las obras de la Ronda Oeste -conocida técnicamente como T-332-, que unirá la rotonda de la Ronda Transversal (RM-36) con la carretera de Tentegorra y la avenida del Cantón. El desdoblamiento de este acceso y su conexión con la Avenida del Cantón permitirá el desarrollo urbanístico de la zona oeste de la ciudad y tendrá un beneficio directo para los vecinos de San José Obrero, La Vaguada, Lomas de Canteras y Molinos Marfagones, que disfrutarán de una mejora en la seguridad vial y una reducción en los tiempos de desplazamiento hacia el centro de Cartagena y otras zonas; pero sobre todo va a conseguir reducir tiempos y ganar fluidez en los tráficos de la zona oeste del núcleo urbano de Cartagena y rebajar aún más la presión sobre el paseo Alfonso XIII, que sigue siendo la vía con mayor tráfico rodado.
El proyecto, redactado por la propia Consejería, prevé dos carriles por sentido, aceras amplias, aparcamientos laterales, y una nueva rotonda desde la que se bifurcará el tramo final de conexión. También incluye la construcción de un puente de dos vanos sobre la rambla de Canteras, diseñado con un gálibo suficiente para garantizar el paso del caudal en episodios de lluvias intensas.
El Ayuntamiento de Cartagena, además de colaborar cediendo suelo, asumirá el coste de las expropiaciones, valoradas en cerca de 718.000 euros. Por su parte, la Comunidad Autónoma financiará el grueso de la obra en dos tramos: una primera aportación en 2025 y otra, de 1,1 millones de euros, en 2026.
El tramo afectado por las expropiaciones forma parte de un eje vital que soporta ya una intensidad media de 15.144 vehículos al día, de los cuales más de 600 son pesados. La actuación busca no solo aliviar el tráfico, sino también reforzar la conexión entre el centro urbano y los barrios del noroeste, como Nueva Cartagena, Los Patojos o San José Obrero.
