MURCIA (Efe / MP). El tramo del corredor Mediterráneo por ferrocarril entre Almería, pasando por la Región, y la frontera francesa estará concluido en 2025-2026, ha asegurado este miércoles la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez.
En un acto en defensa del Corredor, que se celebra por quinto año consecutivo, esta vez en Madrid, la ministra ha señalado que los Presupuestos Generales del Estado para 2022 recogen una inversión de 1.700 millones de euros para esta infraestructura.
A este evento han acudido empresarios de las 17 comunidades, un centenar de la Región, y los presidentes de las comunidades por las que pasa el corredor, como el de la Comunidad, Fernando López Miras, quien ha destacado que especialmente importante para una Región exportadora como Murcia, con 6.000 camiones semanales saliendo con sus productos por toda Europa.
Miras ha calificado como "inadmisible" que "después de 25 años de retraso el corredor esté encauzado en Cataluña y la Comunidad Valenciana pero no se sepa nada de la infraestructura en Murcia, hoy cuello de botella para que sea una realidad", cuando con él "se ganaría competitividad con un transporte mucho más limpio y sostenible". Los empresarios que han acudido compartían esta opinión.
Miaentras, en los últimos tres años, como explicaba Raquel Sánchez, se han licitado desde el Ministerio que dirige obras por más de 3.000 millones de euros para el corredor (una a la semana), se han adjudicado otras por más de 2.000 millones y se han ejecutado más de 1.000 millones.
El presidente de la Asociación Valenciana de Empresarios (AVE) e impulsor de la iniciativa #quierocorredor, Vicente Boluda, ha recordado que la infraestructura lleva 25 años de retraso, debería estar terminada en 2025 y en algunos tramos las obras ni siquiera han empezado.
La inversión recogida en los presupuestos para el año que viene, que en el conjunto del Ministerio supera los 16.000 millones de euros, se cifra en 1.700 millones para el corredor, lo que va a permitir avanzar en todas las comunidades en las que se están haciendo las obras, según la ministra.
Ha considerado que el hecho de que los fondos europeos del programa de recuperación Next Generation deban ejecutarse antes de 2026 "presiona" para acelerar las obras, con lo que se ha ratificado en que la conexión Almería-frontera francesa estará terminada para ese año.
Boluda ha apremiado para que se finalicen las obras por la importancia de completar el modelo circular de infraestructuras, complementario del radial, para cerrar la brecha estructural entre el centro del país y la periferia.
Para apoyar sus tesis, Boluda ha destacado que las comunidades por las que pasa el arco mediterráneo (Andalucía, Murcia, Comunidad Valenciana y Cataluña) absorben el 50% de la población del país, el 63 % del tráfico de mercancías, el 45% del PIB y más del 50 % de la exportación y del turismo extranjero.
Además, el corredor permitiría ahorrar la emisión a la atmósfera de 900.000 toneladas de CO2 al año y crear 15.000 nuevos puestos de trabajo en sectores como el turismo, la logística y el transporte, entre otros.
El presidente de CaixaBank, José Ignacio Goirigolzarri, ha destacado la capacidad transformadora del corredor tanto desde el punto de vista social como económico, especialmente tras la pandemia del coronavirus, y contribuirá a construir una España "más tecnológica, más verde y más cohesionada".