MURCIA. La debacle de la venta de vehículos diésel ha hecho que los híbridos dominen el mercado en la Región y que los gasolina recuperen terreno. Y así se ha visto en los datos del mes de noviembre. Un 40,48% de los coches que se venden en la Región de Murcia ya son híbridos.
Y es que los elevados precios de los combustibles y las ventajas de la recarga rápida con electricidad ante el aumento de los puntos para tal fin en la Comunidad están haciendo que este mercado crezca sin parar. En lo que llevamos de año ya se han vendido en la Región 5.408 de estos vehículos, duplicando a los de gasoil, con apenas el 17,42% del total.
Las matriculaciones del mes de noviembre en la Región fueron de 1.333, un 10,6% más respecto al mismo mes del año anterior. Por canales, los clientes particulares han matriculado en el décimo mes del año un total de 954 vehículos en la Región, la misma cifra que en el mismo periodo anterior, mientras que las empresas han registrado 377, un 52,63% más que en 2021.
Las matriculaciones del mercado de los híbridos han subido en noviembre hasta las 485, un 25,6 por ciento más que en el mismo mes del año anterior, como también ha ascendido, en este caso un 44,44%, el de los eléctricos, con 104 unidades.
El director de Comunicación y Marketing de Anfac, Félix García, indicó que el crecimiento mensual en noviembre representa un dato "positivo" que apunta a que el año puede cerrar con un volumen total de matriculaciones de 820.000 unidades. "De todos modos, todavía nos situaremos por debajo de los datos de 2021 y lejos de los registros obtenidos prepandemia, por encima del millón de unidades vendidas", afirmó.
Por su parte, el director de Comunicación de Faconauto, Raúl Morales, señaló que los datos del mes pasado "confirman el peor escenario" para el cierre del año, con un volumen estimado de 820.000 unidades, que sitúa al mercado en niveles de la crisis de 2008.
Los datos de matriculaciones de noviembre ponen de manifiesto que en el undécimo mes del ejercicio actual se incrementaron un 0,3% las emisiones de dióxido de carbono (CO2) de los automóviles matriculados, hasta 120,4 gramos de CO2 por kilómetro, mientras que en el año se contabilizó una reducción del 3,3%.
A cierre de los once primeros meses, el 42,1% de las ventas en España correspondió a modelos con motor de gasolina, mientras que el 40,6% del mercado lo coparon modelos de energías alternativas, con un 17,2% de diésel.
En el cómputo mensual, los automóviles con propulsor de gasolina representaron el 38,9% de las matriculaciones nacionales, al tiempo que el resto de modelos acapararon el 46,4% de las entregas y los diésel, el 14,7%.
En noviembre, los monovolúmenes pequeños (-56,6%) y los grandes (-47%) experimentaron los mayores descensos interanuales, mientras que en lo que va de 2022 las mayores caídas se recogieron en los monovolúmenes pequeños (-48,2%) y en los turismos grandes (-26%).
