Las obras para la estación y el soterramiento de Lorca costarán 328 millones y las realizará OHLA

MURCIA. Adif AV da un nuevo impulso a la nueva Línea de Alta Velocidad (LAV) con la contratación de los trabajos para la llegada del AVE a Lorca, lo que un túnel de 2,9 km y la nueva estación de Lorca-Sutullena. De esta forma, se completa la línea Murcia-Almería, que cuenta con más de 200 kilómetros de longitud.

Estos trabajaos, que serán realizados por una Unión Temporal de Empresas (UTE) encabezada por la constructora madrileña OHLA, han sido adjudicados por 328 millones de euros, aunque el presupuesto base de la licitación superaba los 400 millones. Una vez den comienzo las obras, los trabajos se alargarán durante 32 meses, de forma que no se espera que la estación esté completada hasta finales del 2026 o comienzos del 2027.

En concreto, la UTE compuesta por OHLA, Construcciones Sánchez Domingo Sando y Hormigones Asfálticos Andaluces había obtenido 48 puntos de los 49 posibles en el apartado técnico, con lo que se postulaba como la mejor valorada y la favorita para la adjudicación, tal y como ya anunció Murcia Plaza.

La actuación dotará a Lorca de nuevas conexiones ferroviarias, tanto de Cercanías como de media y larga distancia, y fomentará su intermodalidad, al levantarse la nueva terminal junto a una estación de autobuses. Además, promoverá la integración y permeabilidad del ferrocarril en la ciudad, al suprimirse seis pasos a nivel y generar nuevos espacios urbanos para los ciudadanos.

Con este proyecto, se encuentran ya en marcha (contratados, en fase de construcción o ejecutados) los 17 tramos que integran la plataforma de la LAV Murcia-Almería, la base donde posteriormente se montan la vía, la electrificación y el resto de los sistemas de señalización y comunicaciones.

La actuación representa un impulso decisivo en el desarrollo de la línea, eje estratégico del Corredor Mediterráneo en la que se invierten 3.500 millones de euros, que avanza en distintos ámbitos: acaban de comenzar los trabajos que harán posible la llegada de la alta velocidad a Almería; se ha licitado el sistema de señalización; los primeros trabajos de electrificación ya han sido contratados y se avanza en los proyectos para tender las vías.

Túnel de 2,9 km para integrar el ferrocarril

El tramo de línea a su paso por Lorca (3,2 km) incluye la construcción de un túnel de 2,9 km por donde, en la actualidad, discurre la línea convencional Murcia Mercancías-Águilas.

El túnel canalizará una vía doble en ancho estándar para tráfico mixto (viajeros y mercancías) y discurre desde la estación de Lorca-San Diego (conectando con el tramo Totana-Lorca, en construcción) hasta el cruce con la carretera RM-11, enlazando con el tramo Lorca-Pulpí, también en ejecución.

El paso de la LAV por Lorca representa un gran desafío técnico, la construcción del túnel bajo el cauce del río Guadaletín. La actuación se realizará por fases, mediante ataguías que desviarán provisionalmente el cauce del río. Una vez completada la obra, se repondrá el cauce a su estado original.

Estación que aúna historia y futuro de la movilidad

En la parte central del tramo se levantará la nueva estación Lorca-Sutullena; un edificio en superficie que primará la iluminación natural y la accesibilidad, favoreciendo el flujo de viajeros y la comunicación con los andenes y las vías soterradas (dos andenes laterales para trenes de alta velocidad y otro central para Cercanías).

Con una superficie de 2.314 m², seis veces más que la actual, la estación responderá al incremento de viajeros y será el resultado de aunar y poner en valor el edificio histórico, referente de la ciudad y Patrimonio Cultural de la Región, con una nueva área ampliada.

Las obras de ambas actuaciones serán desarrolladas por la UTE integrada por OHLA, Sando y Hormigones Asfálticos Andaluces.

Esta actuación contribuye a la consecución de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) 9, que promueve infraestructuras fiables, sostenibles de y de calidad; 11 (ciudades inclusivas), 7 (sostenibilidad) y 8 (desarrollo económico y generación de empleo).

Esta actuación podrá ser cofinanciada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER)