cuarta fase deL MER
Las conclusiones del Mapa Estratégico de Ruido de Cartagena son contundentes: el tráfico rodado domina el escenario acústico
24/08/2024 -
CARTAGENA. El Ayuntamiento de Cartagena ha avanzado en la cuarta fase de su Mapa Estratégico de Ruido (MER). Este documento, elaborado por ACRE Ambiental, S.L detalla los esfuerzos y resultados en la evaluación y gestión del ruido ambiental en la aglomeración urbana de Cartagena.
La iniciativa del MER comenzó en 2012, alineada con la Directiva 2002/49/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, y la Ley del Ruido 37/2003. Esta legislación exige a los municipios con más de 100.000 habitantes que evalúen el impacto del ruido en su entorno. Cartagena, con una población de 219.214 habitantes, cumple con este requisito, buscando identificar y mitigar los efectos adversos del ruido sobre sus ciudadanos.
El MER abarca diversas fuentes de ruido, incluyendo el tráfico viario, ferroviario, aeropuertos y actividades industriales. A través de métodos de medición y cálculo estandarizados, se ha logrado un análisis detallado de la exposición al ruido. Este enfoque garantiza la uniformidad y comparabilidad de los datos con otros municipios europeos, facilitando la creación de planes de acción efectivos.
La cuarta fase del MER revela datos cruciales sobre la población expuesta a niveles de ruido superiores a los establecidos como aceptables. Estos resultados impulsan la formulación de planes de acción específicos para mejorar la situación acústica en las zonas más afectadas. El objetivo final es la implementación de medidas que reduzcan significativamente los niveles de ruido, promoviendo así un entorno más saludable y habitable.
Conclusiones y Próximos Pasos
Las conclusiones subrayan que el tráfico rodado es el factor más crítico en términos de ruido ambiental en Cartagena, mientras que el ruido proveniente del ferrocarril y la industria tiene un impacto mucho menor.
Tráfico Rodado como Principal Fuente de Ruido:
- La principal fuente de ruido en la aglomeración urbana de Cartagena es el tráfico rodado. Esta fuente de ruido afecta a un mayor número de habitantes en comparación con otras fuentes sonoras estudiadas, como el ferrocarril y la industria, cuyas afectaciones son despreciables en comparación.
Afección Acústica por Grandes Ejes Viarios:
- Los grandes ejes, como el tramo de acceso desde la A-30 hasta el paseo Alfonso XIII y la CT-33 (que comunica la A-30 con el puerto), producen una afección acústica mínima. Esto indica que el impacto del ruido en estas zonas no es significativo.
Ruido Ferroviario y su Impacto:
- El ruido generado por el tráfico ferroviario afecta de manera mínima. No se detecta población afectada ni superación de los objetivos de calidad acústica en ninguno de los tramos horarios. La distribución y características del tráfico ferroviario (número de trenes, velocidad, tipo) en el área de estudio contribuyen a que los niveles de ruido sean irrelevantes.
Ruido Procedente de la Industria:
- El ruido industrial se circunscribe principalmente al Puerto de Cartagena y a las industrias cercanas. Su impacto en la población es mínimo y no se supera ningún objetivo de calidad acústica en los diferentes tramos horarios. Las actividades industriales y sus efectos sobre la población son irrelevantes según los resultados del estudio.
Las conclusiones del MER subrayan la importancia de la transversalidad y la coordinación entre diferentes áreas municipales. Se destaca la necesidad de continuar desarrollando estrategias integrales que no solo aborden la reducción del ruido, sino que también fomenten una mejor gestión ambiental en general.
Noticias relacionadas