Jorge Martín domina y gana la carrera de MotoGP en Indonesia con Acosta en segunda posición 

LOMBOK. El español Jorge Martín (Ducati Desmosedici GP24) dominó desde la primera hasta la última vuelta del Gran Premio de Indonesia de MotoGP en el circuito Mandalika de la isla de Lombok, que le permite ampliar su ventaja en la clasificación provisional del mundial. La segunda posición fue para el mazarronero Pedro Acosta, mientras que el también murciano Fermín Aldeguer concluyó cuarto en la carrera de Moto2.

Martín cuenta ahora con 21 puntos de ventaja sobre el italiano Francesco 'Pecco' Bagnaia (Ducati Desmosedici GP24), que acabó tercero, por detrás del también español Pedro Acosta (Gas Gas RC 16), quien podría ser sancionado por no cumplir con el porcentaje de presiones mínimas de los neumáticos durante la carrera.

El italiano Enea Bastianini (Ducati Desmosedici GP24) y el español Marc Márquez (Ducati Desmosedici GP23) no lograron acabar la carrera por caída el primero y rotura del motor el segundo, lo que les deja con los mismos puntos en el campeonato.

La primera baja destacada fue la del portugués Miguel Oliveira (Aprilia RS-GP), quien sufrió una fuerte caída durante los entrenamientos en la que se fracturó una muñeca y viajó ya de regreso a Portugal para ser intervenido quirúrgicamente, lo que le impedirá también disputar la carrera de Japón, dentro de siete días.

Ya en competición, y nada más apagarse el semáforo rojo, las primeras vueltas iban a ser complicadas por las especiales condiciones de la pista, con menos agarre que el primer día, los neumáticos fríos y el depósito de combustible completamente lleno, lo cual no fue impedimento para que Jorge Martín asumiese nuevamente el control del ritmo de carrera desde la 'pole position'.

Con Martín tirando en cabeza del grupo, en una salida prácticamente perfecta, tras su rebufo se situaron inmediatamente Enea Bastianini y Pedro Acosta, con 'Pecco' Bagnaia en la cuarta posición y Marc Márquez recuperando posiciones y, antes de completarse el primer giro, pasó del duodécimo al séptimo puesto mientras la carrera había perdido ya a cuatro pilotos.

Antes de cumplirse ese primer giro cuatro pilotos se fueron por los suelos en la curva dos, en la que el australiano Jack Miller (KTM RC 16) se cayó al entrar demasiado forzado en la trayectoria de la curva y se llevó por delante a los españoles Alex Márquez (Ducati Desmosedici GP23) y Aleix Espargaró (Aprilia RS-GP) y al italiano Luca Marini (Honda RC 213 V).

En esta ocasión no hubo errores de Jorge Martín, que, con un ritmo sólido y muy rápido, se fue marchando de todos sus rivales para tener una ventaja de casi un segundo en la tercera vuelta, en la que Acosta superó a Bastianini, por delante de Franco Morbidelli (Ducati Desmosedici GP24), Marco Bezzecchi (Ducati Desmosedici GP23), con 'Pecco' Bagnaia, Marc Márquez y Fabio di Giannantonio en ese grupo principal.

Marc Márquez intentó el adelantamiento a 'Pecco' Bagnaia en la sexta vuelta, pero el italiano se lo devolvió casi de inmediato y de la acción se aprovechó Fabio di Giannantonio (Ducati Desmosedici GP23), que se coló por el interior al español para relegarlo a la octava posición, aunque una vuelta más tarde todo volvía a su posición original.

Lo que tampoco cambió fue el ritmo de Jorge Martín, quien, sin arriesgar más de lo estrictamente necesario, mantuvo una ventaja de alrededor de un segundo sobre su inmediato perseguidor 'Tiburón' Acosta y más de dos respecto al trío formado por Morbidelli, Bezzecchi y Bastianini.

Di Giannatonio y Márquez se adelantaron mutuamente en varias ocasiones, lo que propició que Bagnaia pegase un pequeño tirón por delante, con vuelta rápida de carrera incluida, para comenzar a acercarse al trío de cabeza, mientras Fabio di Giannantonio se iba por los suelos en la curva diez de la décima vuelta, dejando al español libre de marcaje.

Con el paso de las vueltas la adherencia del asfalto comenzó a mejorar y eso permitió que los tiempos de prácticamente todos los pilotos fuesen más rápidos y, en particular Bagnaia, consiguió alcanzar al trío que marchaba por delante, no así Marc Márquez, que comenzó a tener problemas pues rompió el motor de su Ducati, que comenzó a arder de manera espectacular forzando el abandono del ocho veces campeón del mundo.

Ya en el ecuador de la carrera la ventaja de Martín respecto de Acosta se había reducido a las seis décimas de segundo, mientras que Morbidelli, por entonces tercero, estaba a un segundo y medio, 'La Bestia' Bastianini superaba a Marco Bezzecchi y Bagnaia no terminaba de 'engancharse' al rebufo de sus predecesores.

Bien apuntado desde la calle de talleres, Jorge Martín recuperó unas décimas de ventaja a Pedro Acosta para volver prácticamente al segundo de distancia, mientras Morbidelli y Bastianini se enzarzaban en la pelea por la tercera plaza y Bagnaia hacía el 'tirachinas' acercándose y alejándose de ese trío.

En el decimoséptimo giro 'La Bestia' logró superar a Morbidelli para intentar recortar distancias con 'Tiburón' Acosta, dejando atrás al trío ahora formado por Morbidelli, Bezzecchi y Bagnaia.

Al comienzo de la vigésimo primera de las veintisiete vueltas Bastianini se fue por los suelos en la curva uno, dejando aún un hueco más amplio entre los dos pilotos de cabeza y el trío perseguidor, en el que el más beneficiado era Bagnaia, que ganaba 'el punto' de una posición, de sexto a quinto y con la posibilidad de mejorar algo en las últimas vueltas.

Apenas doce pilotos quedaban en pista una vuelta más tarde, en la veintidós. Bagnaia se volvió a aprovechar de un error de Bezzecchi para ganar otra posición -cuarto- ya con Morbidelli en el punto de mira, lo que le daría el tercer peldaño del podio.

Una vuelta más tarde, en el vigésimo tercer giro, Bagnaia superó a Morbidelli ya en posición de podio, pero, a falta de cuatro vueltas, las diferencias con los de delante hacían prácticamente imposible que pudiese recuperar algún puesto más.

Así fue como concluyó la carrera, con la victoria de Jorge Martín por delante de Pedro Acosta y de 'Pecco' Bagnaia, con Franco Morbidelli, Marco Bezzecchi y Maverick Viñales tras ellos.

El valenciano Arón Canet gana en Moto2

El piloto valenciano Arón Canet (Kalex) consiguió su segunda victoria de la temporada y el tercer podio consecutivo al vencer con autoridad y en solitario el Gran Premio de Indonesia de Moto2 en el circuito Mandalika de la isla de Lombok.

Canet llegó a tener una ventaja superior a los siete segundos de ventaja sobre sus perseguidores, en donde se consolidaron el líder del mundial, el japonés Ai Ogura (Boscoscuro) en la segunda posición, y por la tercera se pelearon los españoles Alonso López (Boscoscuro) y Manuel González (Kalex), junto al surafricano Darryn Binder (Kalex).

Al final, a ambos lados de Arón Canet en el podio acabaron Ai Ogura, segundo, y Alonso López, tercero.

El líder del campeonato, Ai Ogura, sorprendió desde la tercera posición de la formación de salida a los rivales que le precedía, el británico Jake Dixon (Kalex) y el español Arón Canet (Kalex), con el también español Alonso López (Boscoscuro) ascendiendo desde la sexta a la cuarta posición y buscando el hueco para superar a quienes le precedían.

Ya antes de completarse el primer giro la carrera perdía dos pilotos, el español Jaume Masiá (Kalex), que recibía un fuerte impacto de la moto del neerlandés Zonta Van den Goorbegh (Kalex) -sancionado con una doble 'vuelta larga' por su acción antideportiva-, y el australiano Senna Agius (Kalex).

Mientras, el tailandés Somkiat Chantra (Kalex) tuvo que entrar en su taller con graves molestias físicas al pasar por encima de su pie derecho la moto de Fermín Aldeguer (Boscoscuro) en la apurada de frenada de final de recta de esa vuelta inicial, lo que le obligó a abandonar y ser trasladado en camilla al centro médico del circuito.

Arón Canet no se dejó amilanar por la buena salida de sus rivales y ya en el segundo giro recuperó el liderato de la prueba perseguido por Alonso López, Ai Ogura y Fermín Aldeguer (Boscoscuro), mientras que el británico Jake Dixon se iba por los suelos en la curva diez.

El español Sergio García Dols (Boscoscuro), que salía decimoquinto, recuperó cinco posiciones en esas primeras vueltas, en las que en apenas cuatro Canet ya tenía una ventaja de dos segundos sobre sus perseguidores.

Poco a poco Arón Canet, con un ritmo impresionante, se marchó en solitario camino de la victoria, con más de tres segundos de ventaja sobre Alonso López, Fermín Aldeguer y Ai Ogura y con Sergio García Dols manteniendo la décima plaza en un grupo en el que también estaban el estadounidense Joe Roberts, el turco Deniz Öncü, el surafricano Darryn Binder y en el que acabó Fermín Aldeguer tras tener un problema con el cambio de marchas.

La superioridad de Arón Canet quedó más que clara en todo momento, con un ritmo entre dos y tres décimas de segundo más rápido que el de cualquiera de sus rivales, por lo que el interés se centró en la pelea por el resto de posiciones de podio, a las que aspiraban Alonso López y Ai Ogura y junto a quienes también llegaron Manuel González (Kalex) y Darryn Binder (Kalex), que poco a poco consiguieron acercarse a esta pareja.

Por detrás, Sergio García Dols (Boscoscuro) volvió a ver el lado más desafortunado de su trayectoria deportiva al sufrir una caída a seis vueltas del final que le dejó el camino expedito a su compañero de equipo y líder del campeonato para ampliar considerablemente su ventaja en la clasificación provisional del mundial.

El triunfo de Arón Canet resultó incontestable con Ai Ogura segundo en el podio y Alonso López tercero, tras defender esa posición de los ataques de Manuel González primero y después de su propio compañero de equipo, Fermín Aldeguer, que consiguió remontar tras sobreponerse a los problemas en el inicio de la carrera. El de La Ñora acabó a una décima del podio.