El Puerto de Cartagena supera las cifras de prepandemia y rompe récords con un crecimiento del 3% respecto a 2019

CARTAGENA. El Puerto de Cartagena ha logrado superar la facturación de la prepandemia y supera las cifras respecto a 2019 en un 3%, salvando, por tanto, de manera definitiva todos los escollos en una época afectada por las restricciones en el tráfico, la crisis de carburantes, la lenta apertura de los mercados internacionales y las transacciones comerciales. Hace cinco años, el Puerto alcanzó los 32,03 millones de euros en facturación, una cifra récord en ese momento y que hacía augurar un crecimiento sostenido, aunque la eventualidad de una pandemia cambió y condicionó el comercio marítimo, mucho más abierto a fluctuaciones antes no previstas.

Desde 2020 la evidencia de los números y los resultados cambiaron las expectativas, aunque el restablecimiento de los lazos comerciales ha ido creciendo, hasta el punto de que en este 2024 se puede advertir con certeza que este periodo de cinco años parece que haya saltado el enorme muro de incertidumbres en el que cayó este negocio.

El análisis de la facturación del Puerto de Cartagena hasta julio de 2024 muestra un panorama variado, con áreas de crecimiento destacadas y otras con retrocesos significativos en comparación con el mismo periodo de 2023. En general, el puerto ha registrado un aumento del 9,84 % en su facturación, pasando de 30.057.144 millones de euros en 2023 a 33.013.747 millones en 2024. Este crecimiento refleja una tendencia positiva en sus operaciones globales. El impulso proviene en gran parte del aumento de la actividad industrial y de un mayor uso de las infraestructuras portuarias para estancias prolongadas. Sin embargo, la disminución en la ocupación y el tráfico de pasajeros plantean desafíos que podrían requerir ajustes estratégicos para sostener el ritmo de crecimiento en los próximos meses.

Áreas de crecimiento

Uno de los principales motores de este crecimiento ha sido el incremento de los ingresos por la tasa de actividad, que ha experimentado una notable subida del 149,76%. Este aumento se debe principalmente al crecimiento de la tasa de actividad industrial en concesiones, que ha escalado un 1.982,7%, pasando de 1.368.313 en 2023 a 4.081.218 en 2024.

Asimismo, los ingresos por tasa de utilización han mostrado un crecimiento leve pero constante del 2,52%. En este apartado destaca el incremento de la tasa por estancias largas de los buques, que ha subido un 13.415%, lo que refleja que los barcos permanecen más tiempo en el puerto.

En cuanto a otros ingresos, se han registrado aumentos significativos, en particular en los tráficos mínimos, que han crecido un sorprendente 26,510%. Esto podría ser indicativo de un mejor cumplimiento de los acuerdos de tráfico mínimo o del aumento en operaciones no previstas inicialmente.

Áreas de retroceso

A pesar del crecimiento global, algunas áreas han sufrido caídas notables. La tasa de ocupación ha disminuido un 8,43%, debido a la reducción en la ocupación de superficies (-15,98%) y en instalaciones dentro de concesiones (-37,39%).

Otro punto preocupante es la caída del 23,54% en la tasa de pasaje, lo que refleja una reducción en el tráfico de pasajeros. En los servicios comerciales, se observan resultados mixtos, con descensos significativos, como el suministro de energía eléctrica, que ha caído un 83,05%.