MURCIA. El auge de la logística marca ya el futuro de los polígonos industriales de la Región, que crecen con la llegada de empresas del sector o con la ampliación de las instalaciones ya existentes. Y Murcia ha encontrado un filón para su desarrollo industrial en ese campo. Dos son las grandes proyectos que están tirando de un carro al que se van sumando más metros para la instalación de compañías punteras: el polígono de Cabezo de Torres y el Parque Logístico del Sureste, muy cerca del Aeropuerto Internacional de la Región.
El municipio ha sumado más de dos millones de metros cuadrados de suelo industrial en los últimos años a su oferta. Con un polo claro desarrollado en torno al aeropuerto de Corvera, en el conocido como Parque Logístico del Sureste, donde ya se ha asentado la multinacional Amazon, lo que ha llevado a otras compañías a emularla e instalarse en la zona, donde ya se han vendido más de una treintena de parcelas.
El último desarrollo permitió la habilitación de un millón de metros cuadrados más, en los que se dispondrá un aparcamiento para más de dos mil vehículos y que están a disposición de las grandes empresas y plataformas logísticas que deseen instalarse.
Por otra parte, el nuevo polígono industrial de Cabezo de Torres ya tiene avanzadas las obras de urbanización a la espera de que se instalen las primeras de las 15 empresas que ocuparán este espacio. Se espera que las primeras empresas se instalen antes de este verano.
Esta superficie de 500.000 metros cuadrados, equivalente a 50 campos de fútbol, reforzará el suelo industrial del municipio de Murcia. Y ofrecerá una ventaja a las firmas instaladas, su buena comunicación, con la autovía A7 a un paso, por lo que estas instalaciones tendrán en la logística su punto fuerte y firmas como Cash Europa, Superdumbo o Sabater Spices han elegido este polígono como sede de sus nuevas instalaciones. Además se ubicará allí la Ciudad del Taxi o el nuevo ecoparque de Murcia.
La Ciudad del taxi de Murcia también se instalará en el polígono industrial de Cabezo de Torres y contará con una extensión de 800 metros cuadrados. Además Cash Europa va a establecer su nuevo centro logístico en el polo industrial de Cabezo de Torres. Para su construcción la empresa ha invertido más de 35 millones de euros, lo que generará 100 puestos de trabajo directos y otros 350 indirectos. Esta nueva planta tendrá una superficie total de 43.000 m2 en un terreno de hasta 100.000 m2 y dispondrá de oficinas, cámaras frigoríficas y 35 muelles de carga y descarga, entre otras instalaciones, lo que permitirá multiplicar por cuatro la actual capacidad del grupo.
Para el desarrollo de este proyecto, ha depositado su confianza en el ingeniero Antonio M. Pina Sánchez de Proyectos Ingenio 21, y para la ejecución de los trabajos a la constructora murciana Construcciones Urdecon. Se prevé que la obra se encuentre finalizada para agosto de este año.
Una logística bien desarrollada resulta clave hoy en día. Y es que, pese a lo tradicional de la actividad, la digitalización y los avances en la automatización de procesos suponen una gran ventaja para las empresas que se encuentran a la última. Y la Región ha sabido encontrar su nicho.
La Comunidad "tiene todos los ingredientes para posicionarse como el principal centro logístico del sureste, capaz de gestionar la cadena de suministro hacia el mercado nacional e internacional porque cuenta con una ubicación geoestratégica única, capaz de captar las mercancías y poderlas lanzar al corazón de Europa". Así lo destacaba hace unos días el consejero de Fomento e Infraestructuras, José Ramón Díez de Revenga, durante la inauguración de un ciclo de logística.
El despegue de la ZAL de Murcia comenzó con la expropiación de 153.000 metros cuadrados, a la que se añaden la superficie de las parcelas cuyos restos son inferiores a 1.000m2, "estos restos están afectados por la futura expropiación del sector 1, ascendiendo el total incluidos dichos restos a 177.328,15m2, y el presupuesto previsto para ello asciende a 2.935.990,17 euros", se puede leer en el anuncio de información pública.
La superficie destinada a la Terminal Intermodal y su Centro Logístico asociado es de 270.388,81 m2, lo que supone un 15,53% de la superficie del sector. En esta superficie se incluyen tanto la propia Terminal y el Centro como la playa de vías necesaria para materializar los distintos movimientos y maniobras de entrada y salida a la misma.
