DOHA (EFE). El piloto mazarronero Pedro Acosta, del equipo Red Bull KTM Ajo y que es debutante en el Campeonato del Mundo de Moto3, ha conseguido su primera victoria al imponerse en el Gran Premio de Doha a pesar de haber salido desde la calle de talleres para cumplir con la sanción que le había impuesto el panel de comisarios. De este modo, el murciano, de 16 años, se sitúa líder y sigue haciendo historia para el motociclismo regional después de que en su debut fuese segundo el pasado domingo también en el circuito Losail de la capital de Catar.
Acosta se vio obligado a salir en posición retrasada por el castigo que le impusieron junto a otros seis pilotos, pero, evidenciando una madurez inusitada para su edad, alcanzó al grupo de cabeza, esperó su momento y consiguió sorprender a todos sus rivales para acabar logrando la primera victoria en el Mundial de su incipiente carrera deportiva.
Antes que él, solo otro español, Dani Pedrosa, había conseguido ganar una carrera desde la calle de talleres.
Pedro Acosta se encaramó hasta la primera posición en la tabla provisional del campeonato porque su compañero de equipo, el también español y compañero en KTM Jaume Masiá, que ganó el primer gran premio de la temporada, se tuvo que conformar con la novena plaza.
Pese al referido castigo en apenas cinco de las 18 vueltas programadas para Moto3 los principales pilotos de ese grupo de sancionados consiguieron reducir la diferencia a escasamente seis segundos.
El español Xavier Artigas (Honda) tuvo que cumplir con dos vueltas rápidas de sanción que afortunadamente no le hicieron perder demasiado terreno, en las vueltas 2 y 4, pues consiguió enlazar con el nutrido grupo de cabeza, encabezado en ocasiones por el surafricano Darryn Binder (Honda) y otras veces por el checo Filip Salac (Honda), que se fue al suelo en la curva 2 un par de vueltas más tarde.
Pero el esfuerzo realizado por Artigas quedó en nada al cometer un error que a siete vueltas del final le hizo rodar por los suelos en la curva 6, al tocarse con el también español Carlos Tatay (KTM), que entró algo colado en la curva y le acabó tirando por los suelos.
El trabajo de los pilotos penalizados fue casi perfecto pues, sin molestarse entre ellos, comenzaron a darse relevos para alcanzar al grupo de cabeza con cierta rapidez cuando apenas quedaban seis vueltas para el final de la prueba.
A cuatro vueltas del final la carrera perdió a dos de sus protagonistas al tocarse el español Jeremy Alcoba (Honda) por detrás con la moto del sudafricano Binder, quien al caer se llevó por delante al británico John Mcphee (Honda) y, poco después, en la curva 6, también se fueron al suelo Adrián Fernández (KTM) y Tatay.
Cuando todo parecía complicarse, a tres vueltas del final, Masiá, quien era el líder del Mundial, decidió asumir la cabeza para intentar escaparse de todos sus rivales y con un claro cambio de ritmo empezó a estirar el grupo, en el que se quedaron cinco pilotos. Los otros cuatro eran Acosta, el hispano argentino Gabriel Rodrigo (Honda), Binder y el italiano Andrea Migno (Honda).
Por detrás, en el grupo perseguidor que había salido desde la calle de talleres, el español Sergio García (Gasgas) se fue al suelo en su remontada dando al traste con cualquier posibilidad de luchar por las posiciones de cabeza de carrera.
A una vuelta del final, Acosta atacó a todos sus rivales y consiguió una pequeña ventaja de cuatro décimas en apenas dos sectores camino de la que sería su primera victoria en el Mundial absoluto, por delante de pilotos mucho más experimentados en estas lides.
El español Izan Guevara (Gasgas) acabó en la sexta posición, con Jaume Masiá noveno, Tatay en la vigésimo primera plaza y dos puestos por detrás se situó Sergio García, que intentó reponerse de su percance en el último tercio de carrera.
