MURCIA. "Hemos pagado 26 millones de euros por adelantado para las obras del soterramiento del AVE a Nonduermas y no se ha puesto una sola piedra". El consejero de Fomento e Infraestructuras, José Ramón Díez de Revenga, ha cargado contra Adif por el retraso en las obras de la segunda parte del soterramiento, la que parte de la estación de El Carmen hacia Barriomar.
El consejero ha exigido al Gobierno central que "deje de adoptar decisiones unilaterales" sobre las obras del soterramiento de las vías a su paso por Murcia porque "afectan severamente a los plazos de ejecución y coste, y dejan al margen al resto de socios". Además ha pedido la convocatoria urgente del consejo de administración de 'Murcia Alta Velocidad' para que se expliquen las planificaciones actuales de la obra. Lo ha hecho en la rueda de prensa tras el Consejo de Gobierno.
"La Comunidad está adelantando grandes cantidades de dinero sin que ello se corresponda con ritmos de obra equivalentes, y lo estamos haciendo siendo una región infrafinanciada", resaltaba el titular de Fomento.
Díez de Revenga señala que la llegada del AVE a Murcia y su continuación hacia Almería es "una infraestructura estratégica" para la continuidad del proyecto europeo del Corredor Mediterráneo. Así, el "compromiso" de la Comunidad se ha materializado, según el titular de Fomento, en una aportación de 45,3 millones a los que hay que sumar otros diez en este ejercicio.
Por tanto, hasta el momento el Gobierno murciano ha abonado 19.248.231 millones de euros para el primer tramo de soterramiento (desde el barrio de Santiago el Mayor hasta la estación de El Carmen) y 26.115.564 millones para la segunda parte (desde la estación hacia Nonduermas).
En esta segunda fase "el sistema de pago es distinto y, por orden de Adif, se abona por adelantado. A la Comunidad solo le correspondería aportar seis millones para este tramo y se han puesto 26 millones", remarca.
Preguntado por el estado de las obras, Díez de Revenga reconocía que no tiene "información oficial" sobre los avances, si bien "a simple vista" se aprecia que el primer tramo está "bastante avanzado", con el túnel terminado y las vías tendidas solo para trenes convencionales.
Además, se está avanzando "de forma muy intensa" en la parte del cajón donde llegarán los trenes de Alta Velocidad a cota -8. "Desconocemos plazos, aunque la información que nos ha llegado del Ministerio fundamentalmente a través de los medios de comunicación hablan de terminar las obras y meter los trenes en el túnel a partir de la primavera, y el cajón para los trenes de Alta previsiblemente hacia fin de año", agrega.
En lo que respecta al segundo tramo, "no se ha hecho absolutamente nada, no se ha movido ni una sola piedra", ha manifestado Díez de Revenga, tras lo que ha recordado que en julio de 2020 denunció que "no se había hecho nada", y en estos seis meses "tampoco".