CARTAGENA. El Gobierno municipal es partidario de acelerar la conexión de Cartagena con la Alta Velocidad ferroviaria mediante la implantación de un tercer hilo en la plataforma actual para, de esta manera, evitar los retrasos que podría originar la tramitación ambiental en el proyecto de doble plataforma en el que trabaja actualmente el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.
Así lo ha adelantado la alcaldesa, Noelia Arroyo, en la Junta General Extraordinaria de Accionistas de la Sociedad Cartagena Alta Velocidad.
“La necesidad de realizar nuevos estudios ambientales para avanzar en la doble plataforma nos lleva a pedir que se adelante la transformación a ancho europeo de la vía que ya existe. De este modo, podemos garantizar que Cartagena se una a la alta velocidad con mayor rapidez, con independencia de que siga avanzando el proyecto de doble plataforma”, ha dicho Noelia Arroyo.
La reunión ha tenido un carácter de trámite porque se ha centrado en la renovación de cargos tras los cambios en el Ministerio, por lo que no se ha profundizado en la información sobre el proyecto, que deberá realizarse en una próxima reunión de la Sociedad, que la alcaldesa ha pedido que se produzca a la mayor brevedad y con carácter presencial.
Responsables de ADIF ya han adelantado que tienen previsto realizar esas reuniones en cuanto se complete todo el proceso de renovación de cargos de las diferentes sociedades del Ministerio.
La semana pasada, tras la reunión en Murcia con la nueva presidenta de ADIF, la responsable de este organismo informó de la próxima licitación de un tramo inicial de las obras del AVE, mientras que el resto de las nuevas infraestructuras requieren una evaluación de impacto ambiental por la existencia de un curso de agua.
El PSOE de Cartagena ha calificado la propuesta de Noelia Arroyo sobe el AVE como "ocurrencia sin sentido y perjudicial para Cartagena".
El secretario general del PSOE de Cartagena, Manuel Torres, ha exigido a la alcaldesa del PP que deje de entorpecer los proyectos estratégicos y tenga lealtad institucional.
Torres ha declarado que “la propuesta de Arroyo es una ocurrencia sin sentido y perjudicial para Cartagena. El Gobierno de España anunció hace unas semanas las soluciones previstas para los tramos entre El Reguerón-Riquelme y Riquelme-Cartagena para la llegada de la Alta Velocidad a Cartagena”.
El líder los socialistas cartageneros ha recordado que entre Riquelme y Cartagena se prevé mantener la vía actual y construir una nueva plataforma de ancho internacional (doble vía). Así mismo ha remarcado que la presidenta de ADIF se comprometió a que una parte de esa obra saldrá a contratación entre final del año 2021 y principios de 2022 y el resto en primavera de 2022. El presupuesto es aproximadamente 140 millones y se contratarán con fondos europeos Next-Generation y su finalización se producirá en 2024.
“Frente a esta propuesta, con proyecto contratado y a punto de licitarse, la Alcaldesa Noelia Arroyo aparece con una ocurrencia que retrocede a planteamientos desechados por ADIF hace ya bastante tiempo y que duplican el gasto al tener que hacer primero una obra y posteriormente otra”, ha señalado el secretario general de los socialistas de Cartagena.
Manuel Torres ha añadido que “no es nada razonable pedir que se haga un doble gasto y menos aún cuando la obra se financiará con fondos europeos, lo que evidentemente conllevaría desechar las opciones de la construcción de la nueva plataforma. En este sentido la propuesta que hace Arroyo, perjudica notablemente a Cartagena”.
Manuel Torres ha remarcado que ADIF ha optado por una solución que mejora de manera muy evidente la propuesta de Arroyo, ya que el mantenimiento de la vía actual y la construcción de una doble plataforma permite diferenciar el tráfico de mercancías y el de pasajeros. Además al construirse una nueva plataforma con doble vía y sacar el tráfico de mercancías se mejorará la frecuencia de los transportes. Y también mejorarán los tiempos al ser completamente electrificada la vía.
Los trámites ambientales que ADIF va a completar afectan solo a una parte del recorrido entre Cartagena y Riquelme. Mientras se completan estos trámites las obras comenzarán y avanzarán en parte del trayecto y se continuará sin problemas y sin interrupción en el siguiente tramo por lo que no supone ningún retraso. Torres ha aclarado que la presidenta de ADIF indicó que la diferencia de licitación entre un tramo y otro apenas sería entre tres y cuatro meses.
“No entendemos qué se gana con la propuesta de Arroyo, ya que incluso habría que hacer proyectos nuevos y se corre el riesgo de perder la posibilidad de incluir este tramo en los fondos europeos. La necesidad de hacer teatro de Arroyo es perjudicial para Cartagena”, ha finalizado Torres.
