Acosta, con un meritorio cuarto puesto, toma vacaciones como líder sólido del Mundial de Moto3

ASSEN. El piloto mazarronero Pedro Acosta, quien el sábado sufrió una caída y un atropello que le hizo pasar la noche en el hospital, ha vuelto al circuito de Assen para disputar la novena carrera del Mundial de Moto3, el Gran Premio de Países Bajos, en el que ha logrado un meritorio cuarto puesto que le permite al integrante del equipo Red Bull KTM Ajo Team irse de vacaciones de verano como líder sólido del campeonato, ahora con 48 puntos de ventaja sobre el también español Sergio García, del Gasgas, tras una carrera que ha ganado el italiano Dennis Foggia, con Honda.

El trasalpino obtuvo su segunda victoria de la temporada tras la  conseguida en su país, en el circuito de Mugello, al vencer en Assen, donde Acosta sacó rédito a un fin de semana complicado para él.

El murciano sigue líder del Mundial con 158 puntos por los 110 que tiene Sergio García, segundo; y los 86 de Foggia, tercero.

La carrera de Moto3 iba a sufrir muchas alteraciones incluso antes de la salida como consecuencia de las numerosas sanciones impuestas por Dirección de Carrera y que afectaban a hasta diez pilotos, el más perjudicado de todos el italiano Ricardo Rossi (KTM), quien tuvo que salir desde la calle de talleres.

El japonés Tatsuki Suzuki (Honda) no pudo disputar los entrenamientos matinales al dar un falso positivo, que obligó a una segunda muestra que descartó el positivo, lo que finalmente le permitió disputar la carrera neerlandesa.

Acosta, quien no pudo disputar la clasificación, recibió por la mañana recibió el alta médica en el mismo centro y el "apto" de la Comisión Médica de los Grandes Premios.

El de Puerto de Mazarrón se vio obligado a salir desde la decimoctava posición, aunque por delante de él hasta tres pilotos estaban sancionados, el italiano Romano Fenati (Husqvarna) con una doble vuelta larga, su compañero de equipo Jaume Masiá, con un paso por la calle de talleres y del mismo modo el francés Lorenzo Fellon (Honda).

Sin percances en la salida y con Fenati mandando al frente de la misma, Acosta no estuvo demasiado afortunado y a final de recta perdió tres posiciones para situarse vigésimo primero, aunque al final de la primera vuelta había recuperado una posición.

Fenati intentó abrir un hueco que le permitiese cumplir las penalizaciones impuestas, mientras que en la tercera vuelta cumplieron con su paso por la calle de talleres los seis pilotos sancionados, entre ellos Masiá, lo que hizo que Acosta subiese hasta el decimoquinto puesto.

Una vez cumplió su primera penalización, Fenati, quien había perdido nueve posiciones con la primera vuelta larga, cayó hasta la decimocuarta plaza con la segunda, aunque continuó en el grupo de cabeza, por entonces formado por hasta 16 pilotos.

Sergio García fue el siguiente líder de la carrera, secundado por Foggia y el también español Xavier Artigas (Honda), pero con el resto de integrantes del grupo prácticamente en fila india tras ellos y con Acosta ganando posiciones vuelta tras vuelta.

Los cambios en cabeza de carrera se tornaron en una constante, casi siempre con la iniciativa de manos de Foggia y García, pero con el resto de rivales expectantes ante el desarrollo de los acontecimiento.

Las caídas fueron la causa de que el grupo fuese a menos -se quedó en nueve unidades-, y los primeros involucrados en incidentes fueron los italianos Andrea Migno (Honda) y Niccolo Antonelli (KTM), quienes dejaron cortados a algunos de sus perseguidores.

Mientras, Foggia era líder del grupo, en el que también estaban el surafricano Darryn Binder (Honda), Suzuki, Fenati, quien ya estaba entre los primeros; el británico John McPhee (Honda), el hispano argentino Gabriel Rodrigo (Honda) y los españoles García, Artigas y Acosta.

Con el paso de las vueltas Artigas y Rodrigo se fueron quedando rezagados y Acosta se puso quinto, con vuelta rápida de carrera incluida, al superar primero a Suzuki y después a McPhee, como preparando el ataque a las posiciones de cabeza para las últimas vueltas de carrera, aunque un susto en la variante de entrada a la recta de meta le hizo perder nuevamente una posición.

Las cuatro últimas vueltas fueron una auténtica escaramuza entre los siete pilotos de cabeza, que no cedieron un palmo de terreno a sus rivales, hasta que en la última vuelta Foggia consiguió una ventaja suficiente como para no verse incomodado por nadie y lograr así su segundo triunfo del año, por delante de un Sergio García que supo cerrar todas las puertas a los ataques de Fenati, quien obtuvo una meritoria tercera plaza teniendo en cuenta estas dos vueltas largas de sanción.

Binder, quien entró cuarto en la línea de llegada, se vio sancionado con tres segundos de penalización por exceder los límites del circuito en la última vuelta, lo que le mandó a la séptima posición, justo por detrás de su compañero de equipo McPhee.

Artigas acabó en la novena posición, justo por delante de Jeremy Alcoba (Honda), con Izan Guevara (Gasgas), duodécimo, y Masiá vigésimo, en tanto que Adrián Fernández (Husqvarna), no pudo terminar la carrera por caída.