CARTAGENA. El Ayuntamiento de Cartagena ha sacado a licitación un nuevo tramo de carril que conectará la Muralla de Carlos III, en Plaza Bastarreche, con Capitanes Ripoll. El objetivo es eliminar las brechas existentes en el anillo interior de la red de carriles bici urbanos de Cartagena.
De esta manera, propone la unión del carril que discurre por Puerto, Alfonso XII, Cuesta del Batel con el que sube por calle Ingeniero de la Cierva, avenida de Murcia, calle Esparta y Capitanes Ripoll, generando así un gran eje de circulación segregado creando un trazado nuevo, completando la trama actual de carriles bici dando conexión a las necesidades de movilidad. Es un tramo de 220 metros cuadrados para el que ha previsto una inversión de cerca de 150.000 euros.
En la red de carriles bici municipales existe una interrupción muy importante en la plaza Bastarreche, junto a la cual confluyen dos de los principales carriles bici de la ciudad, el de la cuesta del Batel y el de la calle Capitanes Ripoll, separados por la propia plaza y sus tráficos anexos. Esta interrupción motiva que los ciclistas, o bien circulen por acera o, directamente, bajen a la calzada en un lugar de tráfico intenso y con multitud de semáforos, lo que provoca un riesgo evidente para los mismos.
De esta manera se establece un carril bidireccional segregado de 2,5 metros de ancho, aunque en realidad podrá variar un poco para adaptarse a las infraestructuras existentes, dotándolo de seguridad al segregarlo de la vía. En las intersecciones se ha optado por hacer coincidir el carril bici con los pasos de peatones de tal forma que no interfiera en el tráfico y dote de mayor seguridad a los ciclistas, dando prioridad a ciclistas y peatones frente a vehículos a motor. Los citados pasos se encuentran en su totalidad regulados por semáforo, aunque debido a las características que se deben emplear, el ubicado en acceso a Antigua carretera de la Unión deberá ser reemplazado por uno compatible con los nuevos tráficos. El resto de la red semafórica zonal se considera compatible.
Todo el trazado contará con elementos de señalización de trazado y cruces con otras vías, destacando las medidas de seguridad como los cruces semaforizados, la separación física entre carril bici y acera peatonal, la adaptación de la misma en su caso a condiciones de accesibilidad, la dotación de iluminación del cruce y los elementos pasivos de seguridad a instalar, con lo que se considera sobradamente justificada la medida como un incremento de la seguridad ciclista y peatonal en el entorno. A lo largo del carril se instalarán 6 unidades de aparcabicis, de 6 unidades cada una, verticales con el fin de permitir anclaje de rueda y cuadro de bicicleta.
