MURCIA. Murcia dará un vuelco a su movilidad con un nuevo modelo de transporte que introduce transbordos gratuitos, tarifa plana para todo el municipio y nueve líneas nocturnas. El contrato, licitado por 731 millones de euros para los próximos diez años, supone la mayor reorganización del sistema en décadas y pone el foco en mejorar las conexiones con las pedanías.
Viajar encadenando varios medios será posible sin pagar más. Los transbordos gratuitos entre autobús, tranvía y tranvibús se convertirán en una de las grandes claves del nuevo sistema. Para facilitarlo, se han diseñado nueve puntos de intercambio que actuarán como centros de intermodalidad: Alameda de Colón, plaza Circular, plaza de Castilla, Estación del Carmen (que funcionará como intermodal), El Palmar, Alcantarilla, Campus de Espinardo, campus de la UCAM y el hospital Reina Sofía.
Tarifa plana para barrios y pedanías
El modelo elimina por fin las diferencias entre las tarifas urbanas y las de pedanías. Todos los habitantes del municipio pagarán lo mismo, vivan en el centro o en las zonas más alejadas. Esta unificación crea una red única, más sencilla de entender y más equitativa para los usuarios. El Ayuntamiento aún no ha fijado el precio definitivo, pero sí ha avanzado que el nuevo sistema estará diseñado para premiar a los usuarios habituales: cuanto más se utilice el transporte público, menor será el coste por viaje.
El transporte nocturno también se refuerza. El nuevo sistema recupera y amplía las rutas de noche con nueve líneas operativas los fines de semana, que alcanzarán al 90% de la población. El objetivo es ofrecer alternativas seguras y accesibles a quienes vuelven tarde a casa, especialmente desde y hacia las pedanías.
- Nueva red de transporte público de Murcia -
- Foto: Foto: AYTO MURCIA
Siete líneas transversales para no depender del centro
Por primera vez, Murcia contará con siete líneas transversales que conectarán unas pedanías con otras sin necesidad de pasar por el centro. Esto permitirá viajes más rápidos y directos, evitando rodeos y reduciendo la saturación en las principales vías del casco urbano.
En el casco urbano, las líneas se moverán en torno a dos grandes ejes —Gran Vía y la Avenida de la Fama—, lo que permitirá a los viajeros elegir el recorrido que más les convenga en cada momento. Esta reorganización mejora además la conexión con el Reina Sofía y con los barrios del este.
Además, el nuevo modelo incorpora un sistema de transporte a demanda en diez pedanías, agrupadas en cuatro sectores. Este servicio funcionará de manera flexible, adaptándose a las necesidades reales de los vecinos y ofreciendo una alternativa eficaz en áreas con menor población.
