MURCIA. La movilidad es uno de los ejes principales de los proyectos actuales del Ayuntamiento de Murcia. Entre las actuaciones más destacadas se encuentran el tranvibús —que se puso en marcha recientemente—, la ampliación del tranvía, que avanza de manera más lenta, y la creación de nuevos aparcamientos disuasorios, además de la futura estación intermodal de El Carmen.

Tranvibús

El pasado 9 de diciembre entró en funcionamiento el tranvibús que conecta El Palmar con Murcia. El servicio incorpora siete vehículos eléctricos y será gratuito hasta el 7 de marzo. Cada tranvibús, con capacidad para 125 pasajeros, ofrece una frecuencia de paso de 15 minutos. El trayecto entre Alameda de Colón y El Palmar se completa en unos 20 minutos, mientras que el recorrido completo alcanza los 26 minutos.

Este nuevo servicio se integra en el sistema de movilidad ‘Mub’, una plataforma que unificará bajo una misma marca toda la red de transporte público y los aparcamientos municipales. Con ‘Mub’ se empleará una única tarjeta, válida para viajar en cualquier medio de transporte y también para pagar en los parkings municipales.

Aparcamientos disuasorios

Con el objetivo de facilitar los desplazamientos y reducir el tráfico en el centro de la ciudad, el Ayuntamiento está impulsando nuevos aparcamientos disuasorios que permitan moverse por Murcia de forma más cómoda. En este contexto, se han puesto en marcha dos nuevos aparcamientos —uno al norte y otro al sur de la ciudad—.

El primero es el aparcamiento Hacienda, situado frente a la sede de la Agencia Tributaria en Santiago y Zaraíche. Contará con 411 plazas y una inversión superior a 1,1 millones de euros. Será el primer aparcamiento disuasorio en la zona de la avenida Juan Carlos I, una de las áreas más complicadas para estacionar, y dará servicio a los vecinos, a quienes acudan a la Agencia Tributaria y al entorno comercial.

El segundo aparcamiento se ubicará junto a Ronda Sur y dispondrá de más de 300 plazas en una superficie superior a 7.000 metros cuadrados. Incluirá plazas ampliadas y ocho reservadas para personas con movilidad reducida, garantizando mayor comodidad y accesibilidad. Además, estará conectado con el centro mediante transporte público y se encuentra a apenas un kilómetro de la futura estación intermodal de El Carmen, donde confluirán tren, tranvía, autobuses y tranvibús.

La ampliación del tranvía, un proyecto que avanza lentamente

La última novedad respecto a la ampliación del tranvía hacia la estación del Carmen se conoció en octubre. Aunque se trata de un proyecto muy esperado, lleva años pendiente de ejecución y su avance se produce a pequeños pasos. En octubre se anunció el encargo del anteproyecto de ampliación, que contempla una prolongación de más de dos kilómetros y la incorporación de cinco nuevas paradas. Pese a ser un avance importante, aún no existe una fecha estimada ni un plan definitivo, sino únicamente este anteproyecto.

Una Zona de Bajas Emisiones pendiente de implantación

La futura Zona de Bajas Emisiones (ZBE) también ha sido un tema controvertido. Aunque Murcia debía implantarla desde finales de 2024, acumulaba un notable retraso, al igual que otras ciudades españolas, mientras la calidad del aire continúa deteriorándose de forma preocupante. Fue a principios de noviembre cuando se anunció que el municipio prepara la puesta en marcha de una ZBE para limitar progresivamente el tráfico contaminante y peatonalizar calles.

La medida restringirá el acceso de vehículos contaminantes y prevé la peatonalización de vías céntricas, pero se enfrenta a plazos muy ajustados, lo que dificulta implantar todas las actuaciones previstas de manera inmediata.

En las calles donde se mantenga la circulación, se aplicarán medidas de calmado de tráfico —como pasos sobreelevados o estrechamientos de carril— con el objetivo de mejorar la seguridad y desincentivar el uso del vehículo privado en el centro.