MURCIA. Puerto Mayor, el gran esqueleto de hierro de La Manga del Mar Menor, empieza la cuenta atrás para ser historia. El Ministerio de la Transición Ecológica (Miteco) ha cerrado este lunes la adjudicación del proyecto para retirar las instalaciones que permanecen en la dársena y recuperar la zona de la Caleta del Estacio. La constructora madrileña Acciona Construcción se ha hecho con el contrato por un importe que supera los 23,5 millones de euros (23.597.004,15 euros para ser exactos), incluidos los impuestos.

Ahora el siguiente paso es la firma del contrato, que tendrá que producirse dos semanas después de que se notifique a los licitadores, pero con este trámite el Miteco, a través de la Dirección General de la Costa y el Mar, inicia el proceso para desmantelar Puerto Mayor, retirar las tablestacas y comenzar la restauración ambiental de cerca de un millón de metros cuadrados (97,72 hectáreas), tanto en la zona marítima de la Caleta del Estacio como en la parte sumergida.

El plazo de ejecución de los trabajos asciende a un año y seis meses, por lo que, si no hay imprevistos, la fecha que se marca el Gobierno de España es el 2028. La actuación no sólo persigue la restauración de los hábitats marinos y terrestres, sino que también busca "garantizar la protección ambiental del entorno y su puesta a disposición para el uso público en condiciones de seguridad".

La licitación se abrió el pasado mes de noviembre. Tres aspirantes llegaron a la fase final: la mencionada Acciona y dos UTE (Unión Temporal de Empresas), formadas por Ciomar y ASCH Infraestructuras y Servicios y, por otro, Dragados y Tecnología de la Construcción y Obras Públicas. Finalmente se impuso Acciona, cuya propuesta económica era la más baja, por ser la "oferta más ventajosa para la Administración", según reza en la adjudicación, a la que ha tenido acceso Murcia Plaza.

El cierre de los sobres tuvo lugar a mediados de diciembre, aunque se ha demorado hasta ahora ya que entre medias hubo un recurso, presentado por Acomurcia (la Asociación de Constructores de Murcia) ante el Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales, que fue desestimado el pasado 19 de marzo.

Un proceso que se remonta a 1975

Este largo camino administrativo y también judicial ve al fin la luz, ya que el proceso se remonta a 1975, cuando el Gobierno nacional autorizó a la empresa Puertomayor S.A. una concesión para levantar un puerto deportivo en el frente mediterráneo de La Manga del Mar Menor. Las obras nunca se terminaron y la infraestructura quedó paralizada en 2005

La lucha por recuperar la Caleta del Estacio y poner fin a Puerto Mayor, por el que tanto han peleado colectivos sociales y ambientales, dio un paso muy importante en abril de 2021, cuando el propio Ministerio completó la reversión al dominio público de los terrenos ocupados por el fiasco de la infraestructura, que "se había convertido en el símbolo de un modelo de explotación agresiva de un territorio gravemente presionado por la actividad urbanística", en palabras del Ejecutivo central.

Así será el desmantelamiento

La inversión se enmarca en la línea 3 del Marco de Actuaciones Prioritarias para Recuperar el Mar Menor (MAPMM), cuya dotación total asciende a 675,05 millones. El propio Ministerio explicó en noviembre cómo será el desmantelamiento de Puerto Mayor. Se llevará a cabo de la siguiente manera, según su descripción literal:

-Retirada de más de 2.500 metros de tablestacas en el mar y en tierra, así como diferentes elementos presentes en el Dominio Público Marítimo-Terrestre (DPMT), como son carteles publicitarios, vallados o escombros.

-Retirada de rellenos ubicados en el trasdós de las tablestacas (98.302,87 metros cúbicos –m3- de gravas, bolos de diversos tamaños y arena) y de suelos contaminados con metales pesados en tres áreas identificadas (44.716,37 m3), que deberán ser gestionados por gestor autorizado de residuos.

-Reacomodación de las arenas obtenidas de la retirada de los rellenos con la consecuente configuración de la línea de costa en esas zonas.

-Retirada del recinto interior del dique de Levante (35.264,32 m3 de rellenos de suelo formado por gravas, bolos de diverso tamaño y arenas, cuyo transporte se realizará por medios marinos), así como de los barcos abandonados existentes en el recinto.

-Desmantelamiento de los últimos 200 metros del espigón Sur.

-Acondicionamiento y refuerzo del tramo de espigón que se mantiene (supone la retirada de 46.055,69 m3 de piedra y escollera presentes en el espigón, el empleo de 8.884,68 toneladas de escollera de 120-240 kilos para la capa de filtro y la reutilización de 11.446,51 m3 de escollera de obra de tamaño seleccionado como manto de refuerzo).

-Acondicionamiento del espigón situado junto al camino de acceso al espigón Sur (eliminación de escombros, recolocación de escollera existente y refuerzo mediante la reutilización de escollera presente en el ámbito de la obra).

-Restauración dunar de la Caleta del Estacio (de acuerdo con el “Manual de restauración de dunas costeras” del MIITECO): Conservación de especies protegidas, eliminación de especies invasoras, reconstrucción morfológica de las dunas, instalación de captadores de arena (varillas de mimbre) y revegetación con especies autóctonas que han sido consensuadas con la Dirección General de Patrimonio Natural y Acción Climática del Gobierno de la Región de Murcia.

-Instalación de pasarelas de madera sobre algunas veredas existentes para permitir el acceso a la playa y el tránsito peatonal, así como un vallado perimetral para separar el entorno dunar del urbano e impedir el acceso a las dunas.

-Plantación de Posidonia oceánica con carácter experimental en una parcela de 25 m2 al finalizar las obras marinas, cuya ubicación se consensuará con el órgano competente de la Región de Murcia. Las plántulas se obtendrán de semillas y se mantendrán en condiciones de vivero un mínimo de cuatro meses desde su germinación. La densidad de la restauración se establece en 10-30 plántulas por m2 y fijación en el fondo marino por diferentes técnicas.