MURCIA. Junto con la intención de dotar de mayor peso a las pedanías, la apuesta decidida por impulsar la movilidad urbana se ha convertido en uno de los principales caballos de batalla para el alcalde José Antonio Serrano desde que tomó el bastón de mando del Ayuntamiento de Murcia. Esta serie de políticas, que abarcan desde la reducción del uso del vehículo privado hasta el refuerzo del sistema de transporte público, también pasan por la ampliación de los carriles bici de la ciudad, una operación que se viene proyectando desde hace meses y que ya se encuentra próxima a su ejecución.
Y es que la Mesa de Contratación ya ha elegido a las que considera las mejores ofertas para llevar a cabo las obras necesarias, por lo que, salvo que aparezca algún inconveniente inesperado, serán las encargadas de llevar a cabo esta tarea. Al menos, así será en cinco de los siete lotes licitados, pues dos de ellos sí han encontrado problemas para su adjudicación.
En total, el expediente contaba con un presupuesto máximo de 36 millones de euros y tiene un plazo de 8 meses para su ejecución una vez formalizado cada contrato.
Correspondiente a San Pío X y El Palmar, el primer lote licitado será llevado a cabo por Tecnología de la Construcción y Obras Públicas SA. Destinado a la construcción de carril bici, carril bus y una línea BTR, la empresa madrileña recibirá un total de 5,3 millones de euros por este trabajo, pese a que estaban presupuestados hasta 7,6 millones. Esta compañía, que se impone a 19 competidoras, también se compromete a ampliar la garantía hasta los 24 meses, el doble de los 12 exigidos.
En este caso, ha sido la Unión Temporal de Empresa formada por Edifesa Obras y Proyectos SA junto a Construcciones y Obras Llorente quién ha resultado preadjudicada para realizar las labores de construcción en Murcia Centro y Oeste, lo que incluye carril bici, carril bus y línea BTR. Aunque el precio máximo estaba marcado en los 6,5 millones, esta UTE se ha impuesto a sus 21 rivales con un presupuesto de 4,7 millones, así como con la promesa de ampliar la garantía hasta los 24 meses.
Para la construcción de un carril bici, un carril bus y una línea BTR, la Mesa de Contratación ha propuesto a Misturas SA, que recibirá 3,9 millones de euros por esta tarea frente a los 5,2 presupuestados como máximo. La empresa gallega, al igual que el resto de licitadoras ganadoras, ampliará la garantía hasta los 24 meses, lo que le ha permitido superar a los otros 23 participantes en el concurso.
También la empresa madrileña Tecnología de la Construcción y Obras Públicas SA será previsiblemente la encargada de construir las líneas de carril bici, carril bus y BTR en la zona entre el Carmen y Nonduermas, por lo que recibirá una cantidad de 3,8 millones de euros pese a que estaban presupuestados 5,2 millones. En este caso, la constructora también ha ampliado a 24 meses la garantía, lo que ha resultado clave para alzarse ganadora entre los otros 22 licitadores.
En este caso, ha sido Pavasal la que ha conseguido alzarse ganadora de la licitación para construir las líneas de BTR, carril bici y carril bus entre El Carmen y el Infante por 2,1 millones de euros. En este caso, el presupuesto máximo era de 2,7 millones, un premio por el que la valenciana ha tenido que superar a 20 competidores y ampliar el plazo de la garantía hasta los 24 meses.
Estos lotes, que se encuentran en estos momentos preadjudicados, deberán esperar a que se produzca la adjudicación definitiva y la posterior formalización del contrato para que comiencen las obras. Desde ese momento, las empresas seleccionadas tendrán 8 meses para realizar los trabajos.
Por su parte, los lotes 3 y 7 correspondientes a Vista Alegre- Los Dolores y Murcia Centro-Murcia Este han quedado sin preadjudicar por problemas con la candidata sugerida. En principio, la Mesa de Contratación propuso a la Unión Temporal de Empresas entre Forum San Patricio SA y Construcciones Sangonera SA para este trabajo, pero esta UTE no cumple con las condiciones solicitadas
En específico, plantea el problema de que el jefe de obra indicado para la ejecución del contrato no cumple con la experiencia demandada para este contrato -7 años en obras de la misma naturaleza. Además, tampoco ha quedado acreditada su solvencia para la ejecución de estas actuaciones, por lo que el Ayuntamiento ha solicitado a esta unión de empresas la documentación necesaria. De no resultar satisfactoria, la adjudicación pasaría a las dos siguientes ofertas mejor valoradas de entre las más de 20 presentadas.
Además, también se suma que el administrador que el administrador de Forum San Patricio SA coincide con el gerente de una UTE que presta asistencia técnica a Urbamusa, por lo que la Mesa de Contratación ha acordado remitir este asunto a la Comisión Anti Fraude del Ayuntamiento para prevenir cualquier posible incidencia.
Hace un mes, El Infante y Ronda Sur estrenaron dos nuevos carriles bici de 5,4 kilómetros de vía. El primero une el tramo comprendido entre el Paseo de Florencia, la Avenida Miguel Ángel Blanco, y Ronda Sur hasta la rotonda con la calle Pío XII de Santiago el Mayor.
El segundo vial, de unos 3,9 kilómetros de longitud, discurre desde la calle Pío XII por Ronda Sur, Rotonda Media Markt, Calle Vicente Aleixandre, Avenida Monte Carmelo, Avenida Pío Baroja, Avenida San Juan de la Cruz y Calle Mozart.
