MURCIA (EP). Maurici Lucena ganó 181.000 euros como presidente y consejero delegado de Aena en 2022, un 3,4% más que el año anterior, según ha comunicado la entidad a la Comisión Nacional de Mercados y Valores (CNMV).
En concreto, la retribución total en metálico de Lucena ascendió el pasado ejercicio a 180.000 euros y a lo que hay que sumar 1.000 euros de remuneración por sistemas de ahorro.
La variación con respecto al ejercicio anterior se debe al abono de la revisión salarial correspondiente a 2022. Dicha revisión consiste en un incremento de 3,5% respecto a las retribuciones vigentes a 31 de diciembre de 2021.
Además, durante el 2022 se realizaron las aportaciones al plan de pensiones correspondientes al ejercicio de 2021, que consisten en los importes consolidados en ejercicios anteriores.
Por su parte, Francisco Javier Marín, recien nombrado 'número dos' de Aena, al ostentar el nuevo cargo de vipresidente ejecutivo, ganó un total de 152.000 euros en 2022: 147.000 euros de retribución en metálico, 1.000 euros de remuneración por sistema de ahorro y 4.000 euros por otros conceptos.
El consejo de administración del operador aeroportuario en su conjunto percibió el año pasado 455.000 euros. Los consejeros no ejecutivos cobran una dieta por asistencia a las reuniones del consejo hasta un máximo de 11.994 euros anuales, en cumplimiento de la normativa sobre salarios del sector empresarial público.
Sin embargo, los consejeros de Aena que tienen además la consideración de alto cargo o máximo responsable, o directivo del sector público no perciben la dieta, que se ingresa en el Tesoro Público.
Aena ha cerrado 2022 con un beneficio neto de 901,5 millones de euros, frente a las pérdidas de 475,4 millones de 2021, después de que por los aeropuertos de su red en España pasaran el pasado año un total de 243 millones de pasajeros, lo que supone una recuperación del 88,5% del tráfico de viajeros respecto a 2019, último año sin impacto de la pandemia de COVID-19.
Ante la recuperación del tráfico aéreo prevista para los próximos meses la compañía ha revisado al alza su estimación de tráfico de pasajeros y fija como escenario central para 2023 casi empatar (99%) con el tráfico registrado en 2019 en la red española.
Además recupera el incentivo comercial similar al que ofrecía a las compañías aéreas antes de la pandemia que aplicará durante las temporadas de verano e invierno de 2023.