La calle de Correos de Murcia sin un solo vehículo. Foto: Marcial GuillénMURCIA. Los efectos del confinamiento de la población por el coronavirus continúan haciéndose evidentes cada día en el municipio de Murcia. A la caída de un 95% del uso del transporte público y su reducción de frecuencias se suma la del tráfico en casi un 85%, lo que, entre otros motivos, ha llevado a que la se reduzca casi a la mitad en Murcia en los últimos quince días.
La de dióxido de nitrógeno (NO2), muy vinculado al tráfico de vehículos a motor, se ha reducido en el entorno urbano de Murcia un 47% en las dos primeras semanas de confinamiento del mes de marzo, como informa Europa Press. Así lo ha avanzado el coordinador de Ecologistas en Murcia, Pedro Luengo, que advierte que el NO2, junto a las partículas en suspensión PM10 y PM 2,5 y el ozono, "son los contaminantes con mayor incidencia a nivel nacional".
A nivel nacional, la reducción media se cifra en un 55% en comparación con la media de la última década, desde 2010 a 2019, según el informe de Ecologistas en Acción 'Efectos de la crisis de la COVID-19 sobre la calidad del aire urbano en España', en el que se concluye que la reducción drástica del tráfico "se está traduciendo en una mejora sin precedentes de la calidad del aire, muy por debajo de los límites legales y las recomendaciones de la OMS".
El informe, elaborado por Ecologistas en Acción, analiza los datos oficiales de dióxido de nitrógeno (NO2) recogidos en 125 estaciones de medición, repartidas entre 24 ciudades del Estado español, entre las que se encuentra Murcia, durante el mes de marzo de 2020 y de los diez años anteriores.
En cuanto a la ciudad de Murcia, el valor medio de NO2 de la red urbana entre el 14 y el 31 de marzo de 2020 ha sido de 17 microgramos por metro cúbico (mg/m3), mientras el valor equivalente para el período 2010-2019 fue de 31 mg/m3, lo que supone una reducción del 47%.
En el caso de la estación de tráfico más significativa, San Basilio, el valor medio de NO2 entre el 14 y el 31 de marzo de 2020 ha sido de 24 mg/m3, mientras en el período 2010-2019 fue de 40 mg/m3, suponiendo una reducción del 39%.
En definitiva, "esta dramática situación creada por la pandemia del coronavirus viene a corroborar algo en lo que viene insistiendo Ecologistas en Acción y toda la comunidad científica: que la reducción del tráfico motorizado en las ciudades tiene claros efectos en la disminución de la contaminación, algo que a su vez supone una importante mejora de la salud pública".
Una vez se salga de esta "dura" crisis, del confinamiento y las limitaciones a la circulación de las personas, esta constatación, según Luengo, "debería marcar las políticas de movilidad urbana, implantando zonas de bajas emisiones ambiciosas, recuperando el transporte público y potenciando la bicicleta y el tránsito peatonal, como medios de transporte alternativos al vehículo privado".
