MURCIA (Efe). El presidente de la patronal murciana de transporte FROET, Pedro Díaz, ha calculado este miércoles que en el sector de autobuses las pérdidas entre el 15 de marzo y el 30 de junio alcanzan los 6,1 millones de euros, y podrían sumar otros 7,1 millones hasta diciembre, lo que llevaría a cerrar el año con unas pérdidas de 13,2 millones de euros.
Estos datos se pondrán de manifiesto en la asamblea general de la Federación Regional de Organizaciones y Empresas de Transporte de Murcia, que se celebrará mañana de forma telemática, tras tener que aplazarse debido al coronavirus, circunstancia sanitaria que también ha llevado a tener posponer al próximo año sus tradicionales Premios del Transporte.
La caída de ingresos se ha debido a la situación por la pandemia en el transporte discrecional de viajeros, la caída del turismo, los congresos, los viajes del Imserso, las excursiones escolares o los traslados derivados por competiciones deportivas. Los datos de enero a julio de 2020 de transporte de mercancías a la UE alcanzaron las 1,9 toneladas (-0,58%), con un valor de 2.172 millones de euros (+10,71%), siendo necesario realizar 102.690 operaciones (+11,34%) en términos interanuales.
Sin embargo, la morosidad se ha agudizado en el sector del transporte de mercancías por carretera desde que se inició la pandemia. Así, en febrero, el plazo medio de pago de los servicios de transporte se situaba en los 78 días de media, lapso ha crecido hasta los 82 días en agosto.
Desde FROET instan al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana a que apruebe, en los próximos meses, una ley que establezca un régimen sancionador a que aquellas empresas que paguen a sus transportistas por encima de esos plazos. Las perspectivas de futuro a corto plazo tampoco son halagüeñas, debido a los "nubarrones" que se ciernen sobre el sector del transporte, principalmente debido a la crisis económica del país consecuencia de la pandemia de coronavirus, con una caída de la producción y un aumento del paro que, presumiblemente, acuciará el detraimiento del consumo interior conforme vaya recrudeciéndose la segunda oleada de Covid-19, explica Díaz.
A su vez, el difícil momento que están atravesando las negociaciones del Brexit entre la UE y Reino Unido dibujan un escenario plagado de incógnitas e incertidumbres para el sector, debido al importante peso de la exportación por carretera de mercancías en frío. La Región de Murcia es el líder nacional en flota de semirremolques frigoríficos, con un total de 9.658 unidades en 2019. Esta cifra supone el 15,6% del total español, y sitúa a Murcia a la cabeza, por delante de Almería, Valencia, Barcelona, Madrid, Málaga y Alicante.
