El soterramiento del AVE en Murcia pasa la frontera y se acelera con el adiós al túnel de El Rollo

MURCIA. Diciembre de este año es la fecha que el Gobierno central maneja para la llegada del AVE a la estación de El Carmen de Murcia. Las obras de la terminal que recibirá la Alta Velocidad están muy avanzadas, pero el final del convoy está en la estación, aunque mirando más allá, el tren debe seguir hacia Almería y antes debe pasar por Barriomar.

Las obras para que el soterramiento continúe han dado un paso de gigante esta semana, ya que una frontera está a punto de derribarse. Se trata del túnel de El Rollo, que ya está siendo demolido y será historia en aproximadamente un mes, como han explicado a esta redacción responsables de los trabajos.

Tras muchos sinsabores, las obras para la llegada de la Alta Velocidad soterrada hasta Nonduermas, pasando por Barriomar, verán a principios de noviembre unidas las labores que se están llevando a cabo a uno y otro lado del túnel. Este hito demuestra que los efectos de los parones por las ideas opuestas sobre el proyecto entre la Junta de Hacendados y Adif, además de por diferencias económicas en el presupuesto y otras variables, han quedado atrás por fin.

Esta segunda fase de las obras de la línea del AVE entre Murcia y Almería supuso en marzo el cierre del tráfico ferroviario entre la Región y Madrid. A finales de febrero, llegaba a la estación de Murcia El Carmen el último tren en superficie a la capital de la Región. El próximo directo desde la capital será dentro de dos años y medio aproximadamente, según los cálculos que han aportado el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), pero llegará soterrado tras los compromisos refrendados por el Ministerio de Transportes, a través del ADIF y Renfe, con el Gobierno regional y el Ayuntamiento de Murcia.

La llegada del AVE pasó este verano una prueba de fuego. Adif Alta Velocidad (Adif AV) dio el visto bueno a las operaciones previas para la llegada de la alta velocidad a Murcia, prevista para este año, según informaron fuentes de esta entidad.

En julio, el tren laboratorio del tipo BT, pasó una nueva fase de las validaciones técnicas, para las que se utiliza el tren laboratorio 'Séneca', en diversos puntos del trazado de la Línea de Alta Velocidad que conectará Madrid con Beniel y desde ahí hasta la entrada a la estación de Murcia del Carmen.

El tramo Beniel-Murcia del Carmen, una vez puesto en marcha, permitirá la conexión directa de alta velocidad de Murcia con Madrid y a la red de alta velocidad. Además, forma parte del Corredor Mediterráneo y posibilitará en el futuro la conexión para viajeros entre Murcia, Lorca y Almería, así como con el resto de ciudades del arco Mediterráneo, Madrid, norte peninsular y otros destinos.

El adiós al túnel de El Rollo que ha vertebrado el tráfico que salía de Murcia hacia la carretera de El Palmar durante décadas es un hito para la ciudad, que cambiará visualmente el acceso al Barrio de El Carmen. Mientras continúan las obras la circulación continúa con los carriles laterales habilitados para tal efecto.