MURCIA. Un futuro mas habitable y sostenible implica plantear una movilidad más ecoeficiente y ecológica que garantice la accesibilidad universal con un mínimo consumo de recursos. Los objetivos europeos de movilidad descarbonizada plantean una intensificación de la movilidad eléctrica frente al uso de combustibles fósiles. En la UE, un elemento clave para promover la mitigación del cambio climático y la movilidad sostenible es el ferrocarril electrificado, ya que es seguro (85% menos de accidentes), emite 9 veces menos CO2 y consume 6 veces menos energía que el transporte por carretera.
"la primera etapa del soterramiento da respuesta a una demanda histórica de la ciudad"
La conexión Murcia-Madrid por alta velocidad cada día está más cercana. Ya se ha ejecutado la primera etapa del soterramiento, iniciado a finales de 2014, eliminando el paso a nivel del Infante-Santiago el Mayor que separaba una buena parte de los barrios del sur y que posibilitará la llegada del AVE a la estación del Carmen. De esta manera se da respuesta a una demanda histórica de la ciudad y se convertirá en la puerta de entrada a la región para viajeros y turistas desde la capital de España, con el beneficioso impacto socio-económico y ambiental que ello supone.
En el último año, los municipios de la Región, para recuperar los efectos causados por la covid-19, han intensificado campañas de desarrollo turístico y comercial promocionando viajes, estancias o poniendo en valor su rico patrimonio artístico, paisajístico y climático. Para ello es necesario facilitar el desplazamiento de turistas y viajeros mediante modos de transportes cómodos, seguros y sostenibles. En este sentido, extender una red ferroviaria de tren ligero que conecte Murcia con nuestros lugares de mayor atractivo turístico-vacacional facilitaría la accesibilidad para miles de personas mediante la interconexión AVE-tren ligero e incluso, en un futuro, puede alcanzar a la red ferroviaria del litoral del sur de la Comunidad Valenciana.
"La inversión en metrotrenes es muy eficiente ya que son más baratos y muy útiles para viajar a ciudades y entornos cercanos"
Uno de los grandes retos de la región es potenciar la movilidad entre los 45 municipios mediante transporte colectivo, actualmente supeditado a la carretera, para facilitar la accesibilidad desde el centro y fuera de la región. Aprovechar los actuales trazados ferroviarios o FEVE para conectar Murcia-Cartagena-Lorca con los municipios del Mar Menor, Archena, Valle Ricote, Cieza, Calasparra o Caravaca, supondrían nuevas oportunidades de promoción de nuestra región, ya que se facilitaría la movilidad desde cualquier ciudad de España de una forma cómoda y segura mediante el uso del tren.
El mecanismo Conectar Europa, que cuenta con un presupuesto de 33.710 millones de euros durante 2021-2027, pretende fomentar la movilidad limpia y sostenible que permita alcanzar la neutralidad climática en la UE en 2050 y supone una oportunidad, junto a los fondos Next Generation, para financiar la implantación de sistemas de transporte ecológicos para gran número de viajeros con un mínimo impacto ambiental. La inversión en trenes ligeros (metrotrenes) es muy eficiente ya que son más baratos que los convencionales y muy útiles para viajar a ciudades y entornos cercanos. Buen ejemplo de vertebración y promoción del territorio es el TRAM de Alicante que conecta la Costa Blanca desde Denia hasta el centro alicantino.
El ferrocarril como eje vertebral y complementario a otros modos de movilidad contribuye a la actividad económica industrial o turística, refuerza la cohesión social y es accesible para toda la población. Además, promover una nueva plataforma de movilidad inteligente, empleando el ferrocarril como eje vertebrador de la región, es una oportunidad para alcanzar los objetivos del Pacto Verde de la Unión Europea y ODS-Objetivos de Desarrollo Sostenible de Naciones Unidas, debido a su neutralidad de carbono, eficiencia, accesibilidad y factor de cohesión social.
Miguel Ángel Cámara Botía
Catedrático de Química Agrícola
Director Cátedra de Ecoeficiencia Hídrica
Universidad de Murcia