MURCIA. Un red de carriles bus y carriles bici segregados permitirá reducir el tránsito de vehículos privados hasta un 30% e incrementar el uso de la bicicleta en un 36% en el barrio de El Carmen de Murcia, donde se ampliarán las aceras en distintos puntos como la Calle Floridablanca o la Plaza Camachos.
Los proyectos de carriles bus y carriles bici segregados, financiados con fondos Feder y Next GenerationEU, incluyen, para el Barrio del Carmen, actuaciones en Avenida Canalejas, Plaza Camachos, Puente Viejo, Calle Juan Antonio Hernández del Águila, Puente Miguel Caballero, Plaza González Conde, Calle Floridablanca, Plaza Ingeniero Juan de la Cierva, Avenida Ciudad de Almería, Avenida Juan Antonio Perea, Plaza de la Industria, Calle Industria, Paseo Marqués de Corvera, Calle Pintor Pedro Flores, Calle Torre de Romo, Calle Sacerdotes Hermanos Cerón y Calle Princesa. En el barrio del Infante afectará a la Calle Pintor Almela Costa, Avenida Pío Baroja y Avenida Infante Juan Manuel.
En total se invertirán 36.184.724 euros en la implantación de carriles bus, Bus de Tránsito Rápido y carriles bici en el municipio. Parte de esta cantidad irá destinada a la puesta en marcha de estas infraestructuras en estos dos barrios.
Otro de los puntos clave para el desarrollo del plan de movilidad 'verde' de Murcia pasa por la construcción de dos nodos 'verdes' que contarán con aparcamientos para patinetes y bicicletas eléctricas y puntos de recarga para vehículos eléctricos: situados en el jardín de Floridablanca y en la plaza Circular, conocida como la 'Redonda', serán los grandes ejes para el nuevo modelo urbano de movilidad.
El nodo del Jardín de Floridablanca afecta a la calle Juan Antonio Hernández del Águila, calle Proclamación, calle Sacerdotes Hermanos Cerón y Alameda de Colón.
En la actualidad la configuración de las calles es la siguiente:
- Calle Juan Antonio Hernández del Águila. Dos carriles un único sentido de circulación, con aceras a ambos lados.
- Calle Proclamación. Un carril de circulación, banda de aparcamiento y acera a ambos lados.
- Calle Sacerdotes Hermanos Cerón. Cuatro carriles de circulación, dos por sentido, una parada de taxis y aceras a ambos lados.
- Alameda de Colón. Cuatro carriles de circulación, tres en sentido descendente, uno de los cuales es carril bus, y uno ascendente. Banda de aparcamiento en el sentido ascendente y aceras en ambos lados.
Con la nueva ordenación se da prioridad al transporte público en la plaza, se integra la conexión con las futuras líneas BTR que vienen por la calle Floridablanca, se incluye un nuevo carril bici que recorre la actuación de norte a sur, y se disponen puntos de estancia y recarga eléctrica de patinetes y bicicletas eléctricas. En este caso también se mejora la zona de espera de los viajeros con la instalación de Estaciones Modulares de nuevo diseño.
Los ciclistas podrán hacer uso de los dos nuevos carriles bici segregados de Ronda Sur a finales de este mes. Se dotará a esta zona de unos 5,4 kilómetros de vías ciclistas y en las que se han invertido 254.013 euros, informan fuentes municipales.
El primero de ellos unirá el tramo comprendido entre el Paseo de Florencia, la Avenida Miguel Ángel Blanco, y Ronda Sur hasta la rotonda con la calle Pío XII de Santiago el Mayor. Se habilitará una nueva vía totalmente segregada al tráfico de unos 1,3 kilómetros de longitud, siendo en su mayoría bidireccional, salvo el tramo que bordea la rotonda partida existente en la intersección de Ronda Sur con la calle Pío XII que será unidireccional.
La plataforma de los carriles bici estará separada de la acera, bien por cota o bien con pavimento diferenciador, tal y como se proyecta en el Paseo de Florencia. El segundo vial, de unos 3,9 kilómetros de longitud, discurrirá desde la calle Pío XII por Ronda Sur, Rotonda Media Markt, Calle Vicente Aleixandre, Avenida Monte Carmelo, Avenida Pío Baroja, Avenida San Juan de la Cruz y Calle Mozart.
El carril en el tramo entre la rotonda de Media Markt y la Avenida Monte Carmelo se realizará a través del carril existente en la Calle Vicente Aleixandre, mejorando la conectividad entre los carriles bici ya ejecutados. Este carril bici discurrirá por calzada, bien por actuales carriles de circulación o de zona de aparcamientos en línea o en batería con las siguientes alternativas.