Pedro Acosta, tras Foggia, en un momento de la carrera. Foto: MPMISANO. El piloto murciano Pedro Acosta, del equipo Red Bull KTM Ajo Team, quien pelea con el italiano Dennis Foggia por el título de campeón del mundo de Moto 3 sale de Italia con 21 puntos de ventaja de los 30 con lo que llegó. El de Puerto de Mazarrón, de 17 años y debutante en el campeonato, ha subido al podio en el Gran Premio de Emilia Romagna, celebrado este domingo en el circuito Marco Simoncelli de Misano Adriático, mientras que Foggia, con su Honda, ha ganado por delante otro español como Jaume Masiá, compañero de equipo de Acosta. Con dos carreras por disputar -Algarve y Valencia- la emoción está asegurada en esta lucha que ya es histórica para el motociclismo murciano.
En su país Foggia logró su quinta victoria de la temporada y lo hizo protagonizando una gran carrera que inició desde la decimocuarta plaza que ocupó en la formación de salida, mientras que Acosta minimizó daños con un doble adelantamiento en la última vuelta que le permitió acabar tercero la carrera italiana, aunque retrasando la consecución del título, cuando menos, hasta la carrera de Portimao, en Portugal, dentro de dos semanas.
Acosta ya arriesgó desde antes de la salida al montar el compuesto de neumático trasero más duro, mientras que el resto de pilotos optaban por el intermedio, una opción que sólo se podría saber si fue acertada en carrera, aunque las bajas temperaturas no iban a ayudar demasiado a calentar el compuesto elegido por el Tiburón el Puerto de Mazarrón.
Nada más darse la salida el italiano Niccolo Antonelli (KTM) no falló al enfilar en primera posición la curva de final de recta, en la que Acosta había perdido tres posiciones, al pasar de la quinta a la octava plaza, si bien al término del primer giro ha había recuperado un puesto, en tanto que su rival por el título era decimosexto.
Antonelli intentó escaparse de sus perseguidores desde el principio, pero tras su rebufo se engancharon el italiano Stefano Nepa (KTM), y los españoles Izan Guevara (Gasgas) y Masiá, en cabeza de un grupo que todavía mantenía a casi todas sus unidades en un escaso margen de diferencia horaria.
En la segunda vuelta Nepa decidió pasar al ataque y comandó la carrera, con Acosta sexto y Foggia en la decimocuarta plaza.
Apenas duró dos giros como líder Nepa, pues en la quinta vuelta recuperó la primera plaza Antonelli y el grupo, muy estirado, ya contaba con nueve unidades con una pequeña ventaja sobre el resto y en él estaba Acosta, mientras Foggia era duodécimo.
Otro italiano, Riccardo Rossi (KTM), fue protagonista en ese grupo al irse por los suelos en la sexta vuelta, con su moto tirada por los suelos en medio de la pista, aunque los controles del circuito consiguieron retirarla sin generar ninguna situación de riesgo y Antonelli se mantenía firme al frente de la prueba.
Poco a poco Foggia consiguió ir hacia adelante para acabar enlazando con el grupo de cabeza, como también su compatriota Andrea Migno (Honda), cuando Acosta era cuarto y su compañer Masiá se mantenía segundo tras el rebufo de la moto de Antonelli, que aguantó la presión de sus rivales e incluso, en algunos lances de la carrera, consiguió unos metros de ventaja que no pudo llegar a consolidar para garantizarse el triunfo.
En el duodécimo giro Acosta pasó al ataque y se puso líder del grupo de cabeza, en el que Foggia ocupaba la séptima posición, pero al ver el ataque del español comenzó a ganar posiciones y ya en ese giro era sexto, mientras el "Tiburón" se veía superado por Guevara y Masiá.
Así, en el decimotercer giro, a diez del final, el líder era Guevara, perseguido por Masiá, Foggia, el sudafricano Darryn Binder (Honda) y Acosta, pero el italiano, sabedor de que tenía que arriesgar para recortar distancias en la lucha por el título mundial, accedió al liderato de la carrera en el decimocuarto giro, en el que el primer clasificado del Mundial pasó quinto.
Ese acabó siendo el punto de inflexión de la carrera, pues Foggia comenzó a tirar con fuerza para intentar consolidar su quinto triunfo de la temporada y tras su estela sólo aguantaron Masiá, Binder y Guevara, con Nepa líder del grupo perseguidor, en el que estaba Acosta y que en apenas un par de vueltas había conseguido ya más de un segundo de ventaja.
El cuarteto de cabeza perdió a una de sus unidades por la caída de Guevara, que en la curva ocho del decimoctavo giro, aunque el mallorquín volvió a la carrera rápidamente pero ya fuera del grupo de cabeza.
El ritmo de Foggia sólo lo aguantó Masía, mientras que Binder se quedó navegando entre dos aguas, con Acosta superando a Nepa tras cometer éste un error, para pegar un pequeño tirón que le permitiese acercarse a los pilotos de cabeza.
Foggia no tuvo ningún problema para mantener a raya a Masiá hasta ver la bandera de cuadros, por delante del propio Masiá y de Acosta, con lo que recorta en nueve puntos sus diferencias en el campeonato, en el que ahora el murciano tiene una ventaja de 21 puntos.
Xavier Artigas (Honda) acabó en la novena posición, con Guevara que recuperó posiciones hasta el duodécimo lugar, por delante de Adrián Fernández (Husqvarna) y Jeremy Alcoba (Honda). Daniel Holgado (KTM), que reemplazó al sancionado piloto turco Deniz Öncü (KTM), finalizó vigésimo y el colombiano David Alonso (Gasgas), sustituto del lesionado Sergio García Dols (Gasgas), vigésimo segundo.
El también murciano Fermín Aldeguer, piloto de La Ñora de 16 años, fue decimosexto en la carrera de Moto2 que ganó el británico Sam Lowes (Kalex), quien obtuvo su tercera victoria de la temporada en el circuito Marco Simoncelli de Misano Adriático. Los españoles Augusto Fernández (Kalex) y Arón Canet (Boscoscuro), quien se quedó sin gasolina en la recta de meta, completaron el podio. Aldeguer, del Boscoscuro, rozó los puntos pero se quedó a una posición de ellos.
