Recreación virtual de las esferas llevado a cabo por Idea Ingeniería, que hizo la revisión y optimización de la totalidad del proyecto para la Nueva Planta de GLPCARTAGENA. La compañía mexicana Z-Gas, a través de su filial Compañía de Gas Licuado Zaragoza SA, ultima los preparativos para la nueva planta de almacenamiento y distribución de gases licuados del petróleo en Escombreras. Hace unos días se sometía a trámite de información pública el estudio de viabilidad y proyecto de planta de almacenamiento y distribución de gases licuados del petróleo que desde hace años tiene proyectada la firma y que, por diferentes causas, se ha ido dilatando en el tiempo.
Zeta Gas ha apostado por la construcción de dos complejos industriales, uno destinado a almacenamiento por medio de esferas y otro, denominado factoría, para el llenado y envasado de botellas y cisternas.
Ambos complejos se ubican en el Valle de Escombreras, Cartagena y estarán conectados entre sí con la zona portuaria, desde donde se recibirá por barco toda la materia prima. La planta de Escombreras acogerá un almacenamiento operativo de 5.000 toneladas y otro estratégico de 30.000 toneladas, que llegarán a la nueva planta a través de un gaseoducto-oleoducto de 7 kilómetros que une las instalaciones de la planta y el Puerto.
El alcance del proyecto se centra en la descarga de barco e impulsión a través de bombas booster a almacenamiento de 8 esferas, trasiego y llenado de camiones cisternas, vagones cisternas y botellas de uso industrial y doméstico.
Estas instalaciones permitirán poner en el mercado más de dos millones de bombonas de butano. De esta forma y a través de esta planta, la empresa mexicana pretende introducirse en el mercado del gas licuado.
Hace casi cuatro años que la entonces alcaldesa, Ana Belén Castejón, mantenía una reunión con algunos directivos de la empresa que le mostraban el proyecto, a la vez que indicaban que el coste de la obra, incluidas las instalaciones portuarias y las de almacenamiento, asciende a unos 50 millones de euros, aproximadamente, y el de la nave de llenado, gasoducto, tuberías y cargadero a 10,5 millones. A todo ello hay que sumar el coste de los terrenos, lo que elevaba la inversión a más de 70 millones de euros.
Además, se indicaba que en la fase construcción intervendrían unas 500 personas y más de 120 empresas y que la fábrica de envasado y distribución permitiría crear 107 nuevos puestos de trabajo directos, así como otro medio centenar indirectos.
En una primera fase, Zeta Gas apostaba por sacar al mercado una gran cantidad de bombonas de butano, con previsión de ampliar la cifra progresivamente. La botella estándar que ofrece Zeta Gas tiene la misma capacidad que la de Repsol y se adapta a los casquillos y demás instalaciones domiciliarias. Es de color blanco, frente al naranja de las de Repsol y las plateadas de Cepsa. El servicio de los clientes se hará mediante camiones de reparto tal y como hacen otras compañías. Además, venderán gas propano en envases de 35 kilos, al que se le sumará el suministro a través de camiones cisterna a edificios.
El grupo Zeta Gas es un conglomerado de empresas de capital 100% mexicano, líder en la industria de GLP desde su fundación en 1946, y a partir de 1970 inicia operaciones en mercados internacionales. Actualmente cuenta con más de 80 empresas en los diez países en que operan con más de 10.000 empleados.
.- Recepción del GLP desde buques hacia esferas. La recepción de GLP en las esferas desde buque es la operación normal de reposición de inventario. La descarga del buque se efectuará en la dársena de Escombreras, mediante un brazo fijo de descarga, impulsando el producto hacia factoría mediante el sistema de bombeo propio del buque y a través del gasoducto, hasta la succión de las bombas booster. El volumen de las esferas es de 6.935 m3 cada una con un grado de llenado máximo del 85% (5865 m3 ).
- Llenado de depósitos desde esferas. En la zona de Factoría se cuenta con 2 depósitos cilíndricos horizontales con una capacidad nominal de 250 m3 cada uno. El GLP almacenado en ellos es utilizado para el llenado de cisternas, vagones de ferrocarril y planta de llenado que se consume durante las jornadas diarias de trabajo en la instalación.
.- Carga de cisternas desde depósitos. La carga de cisternas desde los depósitos T-01/02 se realiza mediante los brazos y las bombas de carga correspondientes.
.- Envío de GLP a nave de llenado de bombonas. La operación de envío de GLP para la nave de llenado se realiza contra requerimiento de la nave de llenado. La nave contara con dos carruseles para llenado de bombonas de 6.0 kg y 12.5 kg de butano y 35 kg de propano.
.- Carga de vagones de ferrocarril desde los depósitos. La carga de vagones de ferrocarril es una operación similar a la carga de cisternas desde los depósitos T-01/02. Se realiza de manera intermitente mediante los brazos y las bombas de carga correspondientes.
.- Llenado de depósitos desde cisternas. La operación de llenado de los depósitos T-01/02 desde camión cisterna es una operación que se realizará solo en caso necesario y de manera excepcional.
.- Carga de cisternas y vagones de ferrocarril desde esferas. Ante situaciones de alta demanda de productos puede requerirse, que tanto las operaciones de carga de cisternas como de vagones y nave de llenado de bombonas operen simultáneamente. Para agilizar las operaciones de carga de cisternas y vagones de FF.CC., el sistema de tuberías de la instalación cuenta con la flexibilidad para llenar cisternas o vagones de FF.CC desde las ocho esferas.
.- Unidad de odorización. El odorizante es un producto que se adiciona al GLP para favorecer su detección dado que este producto es inodoro. La instalación cuenta con una unidad de odorización K-03 conformada por dos tanques de 2 m3 cada uno, uno de ellos permite la reposición mientras se mantiene la dosificación a través de las bombas.
.- Unidad de refrigeración. Cada esfera está interconectada en la parte superior por medio de un colector con la Unidad de Refrigeración (Re-licuefacción) con la finalidad de reducir la presión en el interior de las esferas.
