MURCIA. La Dirección General de Tráfico (DGT) instalará los equipos llamados ITS (las siglas de Sistemas Inteligentes de Transporte) en la autovía A-30, entre el enlace con la A-7 y el Puerto de la Cadena, para monotorizar en tiempo real el tráfico en este corredor vial. Estas herramientas de vigilancia, que estarán dirigidas por el Centro de Gestión del Tráfico, proporcionarán información a los conductores, ayudarán a gestionar las incidencias y contribuirán a mejorar la fluidez de la circulación.
La DGT acaba de sacar a licitación estas obras con un presupuesto cercano a los 600.000 euros (592.714,01 euros, con exactitud). Las empresas interesadas en pujar por este contrato tienen hasta el próximo 3 de diciembre para presentar sus ofertas. Los sobres se abrirán seis días después en la sede de Tráfico, en Madrid.
El futuro adjudicatario dispondrá de ocho meses para ejecutar los trabajos. Los nuevos sistema se colocarán en dos grandes áreas de la A-30, en ambos sentidos de la circulación. Se trata de una autovía muy transitada, que canaliza los desplazamientos de largo recorrido entre el interior peninsular y la zona costera de la Región.
Las dos grandes zonas
La primera zona abarca el punto kilométrico 141+700 de la A-30, cerca del enlace con la A-7, en las proximidades de Alcantarilla, considerada una ubicación "estratégica" para informar con antelación a los conductores que se desplazan por la vía de peligros o accidentes.
- Zonas de instalación de equipamiento ITS en la A-30 de la Región de Murcia. -
- Fuente: TRÁFICO
La segunda se encuentra entre el punto kilométrico 144+400 y 144+800, en el entorno del enlace con la MU-30, en sentido hacia el Puerto de la Cadena, antes del enlace con la A-30. También es valorada como "estratégica" porque permitiría avisar a los usuarios antes e indicar un itinerario alternativo en caso en caso de que hubiera alguna incidencia en la A-30.
¿Cuáles son las herramientas que se van a implantar? Según explica Tráfico, son cuatro: en primer lugar, un sistema de señalización variable, mediante paneles de mensaje variable (PMV) de tecnología RGBY para informar a los conductores sobre restricciones, desvíos o condiciones de circulación en tiempo real.
En segundo lugar, un sistema de reconocimiento de matrículas (SRM) para el control automatizado de vehículos pesados y la detección de incumplimientos durante los episodios de restricción. "Se ubicará en el punto de inicio y, opcionalmente, en el de fin del tramo controlado", detallan desde la DGT.
Tercero, un sistema de videovigilancia mediante CCTV con cámaras. Y, por último, se colocarán estaciones para la toma de datos mediante sensores, detectores y equipos dotados para el cálculo y el almacenamiento de información.
