MURCIA. Las calles de Murcia son, desde principios de este mes, el escenario de un gran ensayo logístico. El nuevo sistema de carga y descarga ha salido del papel para instalarse en el día a día de 1.200 empresas y autónomos que ya se han inscrito en el registro municipal. Este periodo de prueba, que se extenderá hasta que termine febrero, sirve como termómetro para medir cómo se adapta el reparto urbano a una normativa que busca acabar con la saturación y la doble fila en el corazón de la ciudad.
A día de hoy, el funcionamiento es híbrido y se basa en la agilidad digital. Los transportistas que ya han completado su registro gratuito a través de la web de Aparcamurcia operan mediante un sistema de identificación por matrícula. Al llegar a una zona reservada, el sistema valida el vehículo y expide un 'ticket cero'. A partir de ese momento, el reloj empieza a contar para asegurar que el espacio se utilice solo el tiempo estrictamente necesario, permitiendo que la siguiente furgoneta encuentre hueco sin dar vueltas innecesarias.
Sin embargo, la verdadera novedad visual de este plan es la "conquista" de las zonas azules y verdes. Por primera vez, el Ayuntamiento permite que los vehículos de reparto utilicen estas plazas reguladas para evitar el colapso, siempre que el uso sea profesional y esté debidamente registrado. Para garantizar que estas plazas no se ocupen de forma indefinida, se ha establecido un coste mínimo de reserva, que actúa como garantía de que el estacionamiento se hará efectivo y será breve.
Para facilitar esta transición a los profesionales, la Concejalía de Movilidad ha diseñado una estructura de bonos que permite integrar este coste en la actividad diaria sin grandes desembolsos. Con opciones que van desde el bono diario de 2,05 euros hasta el anual de 250 euros, el objetivo es que el transportista pueda elegir la fórmula que mejor se adapte a su volumen de entregas, ya sea un pequeño autónomo con repartos puntuales o una gran distribuidora textil o de alimentación.
Este mes de pruebas es fundamental para detectar desajustes antes de que el sistema sea la norma oficial. Mientras el uso de las zonas específicas de carga y descarga sigue siendo gratuito tras el registro, la incorporación de la tecnología SER (Estacionamiento Regulado) promete transformar la movilidad urbana. Murcia tiene por delante dos semanas para terminar de "engrasar" una maquinaria que aspira a que el abastecimiento al comercio local sea tan invisible como eficiente.
