La Asociación para la Protección de Cabo de Palos (Procabo) ha mostrado su apoyo a las propuestas destinadas a mejorar la conexión del pueblo con su entorno, aunque ha rechazado de forma frontal la posibilidad de construcción de un aparcamiento subterráneo bajo la explanada del puerto, con una capacidad prevista de entre 220 y 264 vehículos.
La asociación valora positivamente las iniciativas para conectar Cabo de Palos con Las Amoladeras, Calblanque y el Mar Menor mediante itinerarios peatonales y ciclistas, corredores verdes, aparcamientos disuasorios y servicios de lanzadera. Procabo recuerda que la conectividad territorial y ecológica forma parte de los principios que han guiado su actividad desde su fundación.
Sin embargo, la organización establece una línea clara respecto al proyecto planteado para el puerto. "Cabo de Palos no necesita aumentar su capacidad para recibir automóviles", sostiene, al considerar que la capacidad de carga para el tráfico rodado está ya ampliamente superada, especialmente durante los periodos de máxima afluencia.
Según Procabo, construir nuevas plazas de aparcamiento en pleno centro del núcleo puede provocar precisamente el efecto contrario al buscado con los aparcamientos disuasorios y las lanzaderas: atraer todavía más vehículos hacia Cabo de Palos. La asociación defiende que la solución al problema del estacionamiento no debe pasar por conseguir que «quepan más coches», sino por facilitar que cada vez sea menos necesario acceder al pueblo en vehículo privado.
Un antiguo humedal bajo el aparcamiento
Procabo también pone el foco en la ubicación elegida. La explanada del puerto, señala, está vinculada a la dinámica litoral y se encuentra en una zona que históricamente ha sufrido la entrada y circulación del agua, con episodios de inundaciones y exposición a temporales.
En este sentido, la asociación considera una "grave contradicción" levantar una gran infraestructura subterránea en este espacio en un escenario de cambio climático, al recordar además que se trata de un antiguo humedal conocido como El Raso Bajo.
La organización comparte el objetivo de recuperar la explanada portuaria como espacio público libre de vehículos, pero rechaza que esa recuperación consista simplemente en trasladar los coches desde la superficie hasta el subsuelo.
"Un puerto sin coches debe ser realmente un puerto sin coches, no un aparcamiento bajo tierra con una plaza encima", resume la asociación.
Reclaman participación de vecinos y colectivos
El colectivo también cuestiona la falta de participación ciudadana en decisiones que, a su juicio, afectan directamente al futuro de Cabo de Palos. Procabo denuncia que se presenten públicamente proyectos ya definidos sin que previamente se haya abierto un proceso de debate con vecinos, colectivos y entidades del pueblo.
La asociación reclama que las decisiones de esta trascendencia surjan de un proceso "transparente» y participativo", y no que sean trasladadas posteriormente a la ciudadanía una vez que los proyectos ya están diseñados.
Para Procabo, la estrategia de movilidad que necesita Cabo de Palos pasa por menos coches, mejores conexiones, más espacio para las personas y la naturaleza y una mayor participación ciudadana en las decisiones sobre el futuro del pueblo
